209年汽油价格_近20年汽油价格

1.奥迪A4L2.0T和凯美瑞2.5豪华汽油版两个从动力，品控，养车成本哪个好？

2.2020年，全球市场有这些插电混动SUV上市(下)

3.西安一个自驾银川内蒙攻略从银川到西安攻略公路旅行

4.2020款威兰达上市，提供2.0L汽油和2.5L混动两个版本

5.克莱斯勒大捷龙变身房车！3.6L汽油+电机省油动力好，住4人

作为城市型SUV的“鼻祖”，丰田RAV4开创了全新的车型领域，并且一直受到全世界消费者的追捧，目前全球销量已超过1000万辆。

虽然比海外版车型晚了整整一年才进入国内，但全新一汽丰田RAV4荣放依旧受到大量消费者的追捧。而TNGA架构的使用让新车发生了脱胎换骨的改变，产品实力得到了大幅度的提升，在同级别车型中拥有极强的竞争力。那么问题来了，目前RAV4荣放提供了两种动力选择以及两驱和四驱共计8款车型，售价从17.48万~25.88万元之间，究竟哪款最值得购买呢？今天我们就来分析一下。

令人有些意外的是，新车17.48万元的起售价甚至比老款车型还低了2000元，这样的定价可以说相当有诚意。此外，老款RAV4荣放是与卡罗拉同平台，而全新RAV4荣放则是采用了TNGA平台的GA-K平台打造，也就是说它与亚洲龙和雷克萨斯ES都出自此同平台，因此从平台的角度来看，全新的RAV4荣放要比老款更高级。

不知你有没有注意到，最近两年丰田开始走起“性价比”路线，虽然价格在同级别车型中并不是最便宜的，但在配置上毫不吝啬。所以你从配置表上可以看到全新RAV4荣放全系标配LED大灯、全系配置了7个安全气囊（双前囊+双侧囊+双侧帘+主驾膝部）、胎压监测、丰田智行安全TSS?2.0系统（包括带行人监测的预碰撞安全系统、支持多种速度区间的自适应巡航、带跟车行驶功能的车道循迹辅助系统、远光灯自动调节系统）、电子手刹等配置。因此即便是“丐版”车型，配置也完全可以满足日常使用。不过由于RAV4荣放拥有两套动力系统，因此我们需要将分开来进行比较。

首先我们来看看搭载2.0L自然吸气发动机的5款车型，价格从17.48万~22.58万元不等。对于想买2.0L排量的消费者来说，我更推荐选择两驱版车型。因为对于绝大多数人来说，可能这辈子都不会将车开上非铺装路面，四驱系统很可能会沦为“摆设”，大空间和多用途性才是SUV的最大的卖点。并且126kW的最大功率与209N·m的最大扭矩对于RAV4来说依然只能算够用，再加上CVT变速器会进一步削弱动力输出的感受。因此，无论是从燃油经济性、实用性，还是性价比来说，两驱车型都比四驱车型更有优势。

相比起配置最低的都市版，我认为售价为19.48万元的风尚版应该是首选。尽管价格比“丐版”车型足足高出了2万元，但却增加了非常丰富的配置。比如无钥匙进入、起动；仪表液晶盘的尺寸从4.2英寸变为7英寸；中控台增加了10.1英寸屏幕，并支持CarLife和手机映射功能；主驾座椅为电动调节并带有腰部支撑；后排USB接口；音响数量增加到6个；外后视镜增加了电动折叠与加热功能；自动分区空调；轮胎从17英寸变为18英寸等。最重要的是风尚版车型增加了中国消费者非常喜欢的电动天窗。

（源自网络）

可以说，风尚版车型已经可以满足绝大多数消费者的用车需求。惟一令人略感“遗憾”的恐怕就是风尚版车型虽然配备了的360?全景影像，但却没有倒车雷达，这对于有些人来说会略感不适，毕竟“声图并茂”可以进一步提高倒车的安全性。好在倒车雷达也不是什么新鲜物件，随便一个地方基本都可以加装，并且价格很便宜。

除了性价比最出色的两驱风尚版之外，售价21.18万元的两驱尊贵版也很值得推荐。尽管与风尚版车型相比有着1.7万元的差价。但却可以得到一个可开启的全景天窗、前\后辅助雷达、真皮方向盘、全车真皮座椅，并且前排带有电加热功能、内饰氛围灯，轮胎从18英寸升级到19英寸。我个人认为，这些配置基本对得起差价，换句话说，如果增加的这些配置是您比较看中的，那么不妨多花些钱让自己得到更多的满足。

除了2.0L汽油版车型外，全新RAV4还推出了2.5L双擎车型。而在三款双擎车型中，我自然最推荐四驱精英版，它的配置与两驱风尚版相同，日常使用完全足够，就不过多介绍了。

两驱版双擎车型在配置上与四驱版双擎车型无异，1.3万元的差价就体现在四驱系统。与绝大部分城市型SUV所使用的多片离合器式的适时四驱系统不同，RAV4双擎车型的这套E-Four电子四驱系统是依靠后轴上的电动机来实现的，所以也就不存在传统的中央传动轴。并且在后电机的“加持”下，动力水平比两驱版车型更出色。

至于2.5L双擎四驱旗舰版，虽然配置水平相当高，但25.88万元的价格也让消费者不太好接受。毕竟这个价格甚至已经可以买到部分中型SUV了，并且配置还不算低。因此，旗舰版车型的销量注定不会很高。

尽管双擎版RAV4的定价可以说诚意满满，但对于大部分消费者来说，2.0L燃油版车型才是最好的选择。无论是空间、配置、性价比等都完全符合中国消费者对于一辆紧凑型SUV的预期。因此，2.0L两驱版车型注定会成为全新RAV4的“销量担当”。当然，如果预算充足的话，那么双擎四驱精英版自然是更好的选择，它在油耗与动力之间达成了完美的平衡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L2.0T和凯美瑞2.5豪华汽油版两个从动力，品控，养车成本哪个好？

汽车的环保、节能、安全技术是各个厂家在这个级别车型的竞争焦点。三厢POLO的1.6车型可以达到欧4排放标准。POLO、威驰、飞度、伊兰特可达到欧3标准。捷达、爱丽舍、福美来则是欧2标准。

爱丽舍为东风雪铁龙增加了一个三厢车品牌。它在外观上最大的改变是结合了当时两厢车、三厢车的特点，弥补了富康没有“屁股”，捷达过于硬朗的不足。前脸通过丹凤眼般的车灯和紧凑的格栅勾画出比较贴近现代人所接受的流线造型，而全车尾部的见方设计又突出了它三厢车的特点，而在车型技术、内饰风格等方面依然延续了富康车系的特点。它比桑塔纳、捷达吸引了更多的家庭车用户。

去年是爱丽舍改款动作较大的一年，增加了16V发动机、浅内饰、自动挡以后还要增加天窗版。爱丽舍16V发动机的装备，在排量不变的情况下，增加了最大功率和最大扭矩，减少了人们对它原来动力不足的遗憾。这些改变增加了它的车型价格范围，从9万元覆盖到15万元。处在9万元到12万元价位的爱丽舍有三种车型，爱丽舍X，SX（8V和16V），都是手动挡车。SX比X的价格高在配置上，像双气囊、遥控车门、密码防盗、电动车窗后视镜、方向盘可调高度和角度等。16V发动机也比8V发动机价格高出5000元。自动挡爱丽舍最低价格不超过13万元，它的最高配置车型价格不超15万元，价格空间比伊兰特、福美来这样的新车低2万元左右。

捷达

捷达是这个级别的车中，最不需要我们评论的车了，技术属于上个世纪80年代中后期。它是这个价位车里在中国上市时间最早的车，在经受了时间考验的同时，它是最不用担心如何适应国内汽油和道路的车。“皮实”是它最大的优点，维修费用在这个档次的车型中处于低价位区。对照动力性能和加速性的参数，它不如伊兰特和福美来，与爱丽舍相当。但在“老三样”中，它的加速性能是最好的，为它一直保持了“有劲儿”的口碑。但1.6排量的车，如果开空调还是能感觉到对动力的影响。风噪是它的一个弱点，开到80公里/小时以上，需要调大音响声音。

如果飞度和POLO不挪动后排坐椅的话，捷达的行李厢最大。多年来它一直小改不断，04款新装的圆灯没有改变多年给人的“方方正正”的印象。内饰的变化在仪表上最大，但整体风格依旧缺少现代气息，“硬”的感觉突出。现在的捷达与20多年前上市的车在配置上丰富了许多，像隔热玻璃、气囊、ABS这些其他车型上市就有的配置它是后加装的，在一年年加配置不加价格的情况下，最终价格落在10万元左右，北京地区今年出现了接近9万元的低价。

福美来

福美来的英文名字是“Familia”，与英文“家庭”的发音非常接近，这也正符合它的市场定位———家庭使用。它在2002年出现的时候，市场上已经有了马自达323，而更早的时候，马自达323的原装进口车是市场上的抢手货，福美来作为323的升级换代产品，在当时这个级别的车中，它是配置最全的车，加上323原有口碑，使它在上市之初很受市场关注。

今年9月初，厂家海南马自达调整车型，新推出了04款新悦级，价格落到11.36万元，配置上减少了倒车雷达，不锈钢迎宾踏板，后窗遮阳帘这些不关紧要的东西，价格减少2000元，应该说是性价比的一次提高。

福美来的内饰和外观是典型的日系车风格，整体凸显“柔”的风格，它的带尾翼的车型弥补了外形略显单薄的不足。其他方面相对中庸。售后服务上，它的网络布局已经形成，易损件价格在新车中处于中等。

威驰

威驰车是一款销量很不错的车子，满大街的威驰就是证据。即便有人抱怨威驰不便宜，但在丰田品牌的诱惑下，还是心甘情愿地掏了腰包。

威驰是丰田公司在中国投产的第一款车，它与已经上市的花冠、即将上市的皇冠不同，这是一款率先在中国市场销售的车型，与台湾等地不同的是，在中国生产销售的威驰搭载的是丰田公司较早开发、但性能尚不落后的5A发动机。5A发动机虽然在日本已近乎遗弃，但其工作的可靠性、动力输出性还是有很多可圈可点之处的，特别是这款机器在国内保有量不低，维修成本自然相对便宜些。

油耗低是丰田车长久以来良好的形象之一，但也有人议论，这是因为威驰车自重较轻的原因。

在操控方面，我要说没有个性就是威驰的个性；配置方面，我要说丰田公司是投其所好。威驰拥有一大堆电子装置等着客户挑选，以至于同样一辆威驰，发动机、变速箱、车身等完全一样，就因为电子装置的不同，价格能相差一大截，足够再买一辆微型车的了。

威驰虽然与夏利2000是同一平台制造出来的车子，但威驰的造型和工艺无可挑剔，在刚刚上市的那段日子里，是市场上能见到的，同价位里做工最精细的车子。虽然我们说一分钱一分货，但毫无疑问，威驰的定价与其技术含量相比较，着实不便宜。

伊兰特

伊兰特上市时间不长，市场业绩看上去还不错，身边就有好几位买这车的朋友，而且是1.6和1.8的都有，大家给予的总体评价都不低。事实上，自打伊兰特上市伊始，就获得了物有所值和奉行中庸等口碑，前者指的是外形亮丽、内饰清新、配置齐全，后者指的是操控性能一般、底盘悬挂表现普通。我曾经试驾过三种排量的伊兰特，1.6、1.8和2.0的，不管哪一款，各项性能指标与竞争对手相比，均不相上下。对于自身而言，其引擎输出的马力已经完全够用，特别是它的敏捷、轻盈的加速性能，还是值得夸耀一番的。或许正是在中庸思想引导下，它的支撑有些单薄，做稍微激烈一点的驾驶动作的时候，显得力不从心，难以招架。

伊兰特虽然是三厢款式，但却是一辆道道地地的家庭用车，作为家庭车，它的内饰与配置是其最大的卖点。首先，坐进车内，感受到的是简洁和明快，而且基本上不容易在伊兰特车内，找出粗糙的做工；其次，伊兰特的配置相当齐全，制造商几乎把能装的电子玩具都装进了伊兰特车内，从加热坐椅到安全气囊，从ABS到行车电脑，自动大灯，加热反光镜，自动防眩内反光镜……一应俱全。我想，这一点最能讨消费者的欢心。伊兰特拥有宽敞的乘坐空间，美中不足的是，天窗版的伊兰特，由于天窗的原因，头部空间，特别是后排座的头部空间显得压抑。

汽车的使用成本正在被越来越多的消费者关注，伊兰特的油耗多少，许多车主各持己见，有车主报告说市区道路到达15升/百公里，这个数字与厂家公布的平均油耗相差甚远。也有车主报告，满载的情况下，郊外驾驶，1.8自动挡，油耗为8.5升/百公里。

伊兰特的保养成本在同级别小汽车里，不算高。在伊兰特4S店了解到例行保养的价格：工时费50元；机油滤23元，空气滤32元，机油（美孚）104元，一共209元，有的还能打折，打折后是194元。

POLO

POLO不但是紧凑型轿车中最先（也是目前唯一一个）与国际市场同步上市的车型，同时也是一款令人心动的紧凑型轿车。POLO的车身造型活泼、动感，双圆形前大灯的时尚设计更是锦上添花，几乎成为POLO吸引顾客的法宝。内在品质是POLO的另一大特点，简洁实用的内饰、精致的工艺，诠释出德国人特有的严谨作风。激光焊接技术造就的车身，保证了车身的制造精度和出色的车体刚性。双安全气囊、ABS、4轮盘式制动等装备，使POLO的安全系数得到增加。

虽然POLO的车身总长度仅为3897mm，宽度和高度也并不突出，但它的轴距却达到2460mm，因此高速行驶的稳定性很好。车子的隔音效果在同档次车中也是佼佼者，只是原厂轮胎的路噪稍大。车内前后排头部高度富余，后排也基本没有小型车普遍存在的内部空间狭小引发的压抑感。

在内部空间的各个细微环节上，POLO的设计也很周密，比很多高档日系车做得还好。例如转向柱与帕萨特一样带有上下方向和前后方向调节功能，可以让驾车人更加方便地找到自己合适的位置；正、副驾驶席都有高度调节功能，以适应不同身高的驾驶员驾车习惯要求；防眩目内后视镜让驾车人在夜间行驶时不再被大车的灯光折磨。

POLO有1.4升和1.6升两种发动机可供选择。其中1.4升16气门发动机的功率为55KW，对于超过一吨的车身重量仅属够用，不过在高速行驶时并不觉得很吃力。1.6升发动机虽然并没采用什么高深的技术，但低转速扭矩输出有很大改善，整体动力性能也比1.4升上了一个台阶。

尽管POLO的用户们都认为这是一款物有所值的小车，但是在降价消息此起彼伏的今天，相对偏高的售价确实是该车销售状况不太令人满意的主要症结之一。另外，高昂的维修、保养费用也是大众近两年的新车型所面临的另一个问题。当然，大品牌的好处在于完善的售后服务网络，不论在全国任何城市都可以及时地得到专业维修人员的帮助。

除了两厢POLO之外，三厢版本也已在2003年夏季投放市场，但其销量远远小于两厢版，在三厢车更受欢迎的中国，这确实是个比较特殊的例子。不过这也从侧面证明了POLO作为时尚小车的市场定位的确是非常成功的。

2020年，全球市场有这些插电混动SUV上市(下)

奥迪A4L和丰田凯美瑞都是目前市场上销量非常好的车，而且外观 时尚 动力充足，知名度很高，如果单从品牌的角度考虑，想追求豪华品牌以及更喜欢德系味道，奥迪A4L 2.0T肯定更合适；但是如果综合动力、品控、养车成本而忽略品牌方面，动力方面丰田凯美瑞2.5自然吸气的发动机，虽然逊色一点，不过品控和养车成本方面略有优势，个人认为凯美瑞2.5豪华汽油版更合适。首先外观就无需多言了，两车都很不错，主要从动力、品控和养车成本上看看。

动力如何？各有千秋

凯美瑞2.5汽油版的发动机，热效率达到41%，匹配8档手自一体变速箱，最大功率154kw，最大扭矩250NM，209马力。

奥迪A4L有多个功率版本的，低功率功率110，扭矩270，高功率的则是140和320，以马力衡量时除了顶配的运动版高于凯美瑞，其余两个版本150和190的数据均不如凯美瑞209马力。

在百公里加速方面，奥迪A4L低功率版本是9.2秒，高功率版本7.9秒，根据媒体的实测，凯美瑞的则是9.1秒左右，毕竟涡轮加持，在百公里加速上，凯美瑞跟A4L低功率版本不相上下，与高功率版本的稍有差距， 如果追求加速的乐趣，高功率版本的A4L优于凯美瑞。

在变速箱匹配上，凯美瑞2.5匹配的是8速手自一体变速箱，而奥迪A4L则是7挡双离合变速箱， 不确定换挡的时候双离合是否有顿挫，但明显AT是更好的选择。

品控，省心的丰田

凯美瑞是出自广汽丰田“零缺陷率”工厂,与汉兰达同工厂生产，奥迪A4L在宣传的时候也是号称零缺陷工厂。参考这几年汉兰达在中型SUV中新车质量一直遥遥领先排名第一，同时广汽丰田这些年在销量上一直稳打稳扎，并没有太冒进的追求销量，因为在对销量的盲目追求中我们往往会忽视了质量，就像本田之前在全球的盲目扩张，却导致质量问题的不断发生，所以我认为品控方面凯美瑞更加的省心。

用车成本

油耗 ：根据工信部公布油耗，凯美瑞2.5的平均油耗大概6，奥迪A4L在6左右，两者不相上下，但是实际使用过程中肯定不止这个数，但两者的实际油耗应该相差不大，实际使用应该在9-10左右，可是 奥迪A4L需要用95号汽油，凯美瑞则是92号汽油即可，显而易见同等里程下凯美瑞油耗占优，实际产生的油费更低，具体低多少则需要结合具体的使用里程来确定。

保养： 自然吸气的发动机保养起来更加省心，同时奥迪作为豪华品牌，在零件价格、工时方面肯定都比丰田品牌要贵一些。凯美瑞首保和二保免费。至于在保险、购置税方面，凯美瑞的价格低一些，也相对更加便宜一些。

在2万公里保养时，凯美瑞需要874元，A4L则是1869元，足足贵了1000元。

总的来说，奥迪A4L作为豪华品牌下面的轿车，费用花费肯定比凯美瑞更多一些。凯美瑞凭着不错的动力、良好的品控也一直拥有很好的市场口碑。

两辆车我都才试驾过，从动力，品控上来说，我个人感觉奥迪A4L要好，从后期保养上，那肯定是凯美瑞要好，但是奥迪4儿子套路太深啦，一开始我准备入手的是奥迪A4L2.0 时尚 版（试驾的是个运），优惠完26.28万，但是让奥迪4儿子算最终落地价的时候，那把我震惊啦，服务费15000，选装20000，GPS安装费9800，上牌费3000，还有一些其他的费用（我是准备分期，首付60%），服务费，GPS安装费，选装费，这些是必须要交的，上牌费可以谈，也许是贫穷限制了我的奥迪梦，索性放弃了！坐标：河南

奥迪A4L和凯美瑞这两款车型，虽然都是中型轿车车型，但奥迪A4l属于豪华品牌中型轿车，从定位上要高于凯美瑞，所面对的受众群体也不一样。我们从奥迪A4l的整体售价上也可以看的出来，它的售价区间，整体上要比凯美瑞贵了差不多十万，可见这两款车型并不是直接的竞争车型。当然，如果一定要做对比的话，我们就按照你说的，把奥迪A4L和凯美瑞的2.5汽油版，从动力，品控和养车成本这三方面来做一下对比吧！

动力对比.

奥迪A4l，虽然全系只有一款2.0T发动机，但它可分为低中高功率三个动力版本，其中最低功率版本的只有一款乞丐版本车型，那我们就以版本车型最多的中功率版本来做对比吧。它的最大功率140KW，最大马力150匹，最大扭矩320牛米，匹配的是7速双离合变速箱。而凯美瑞2.5的汽油版本，最大功率154KW，最大马力209匹，最大扭矩250牛米，匹配的是8速手自一体变速箱。

从表面账面数据来看，有人会觉得说凯美瑞的最大马力功率要更大，所以动力会更好！但是，大家不要忽视了这些峰值数据出现时，它们发动机的最大转速是多少？当两车型都达到最大功率时，凯美瑞发动机转速要到6600转，而奥迪A4L只需到4200转；当达到最大扭矩时，凯美瑞发动机转速要到5000转，而奥迪A4L只需到1450，而且持续到4200转。

可见，奥迪A4L出现峰值数据的时间更早，而且它的扭矩要比凯美瑞大了70牛米，再加上7速双离合的加持，传动效率更高，更直接，可以说，在动力表现上，奥迪A4L无疑更好，无论是起步或者加速，表现都要好于凯美瑞。

品控对比.

奥迪A4L作为豪华中型轿车车型，除了以上的动力对比有优势之外，在车辆的整体质感和底盘的稳定性和可操控性方面，也带有典型的德系车风格特点，也更加突出。但是，在车辆的稳定可靠性和故障率方面，凯美瑞作为丰田 汽车 旗下的主力车型，相比奥迪A4L表现要更好！成熟可靠，故障率低是凯美瑞更突出的优点。

相比凯美瑞，奥迪A4L虽然技术更先进，性能操控感更强，但也存在着故障率高，毛病多等缺点！从这方面来说，我认为凯美瑞在车辆品控方面，有优势。

养车成本对比.

养车成本上的对比，无疑凯美瑞更有优势。2.5的自吸发动机，匹配爱信的8速手自一体变速箱，稳定成熟，经济耐用。同时，凯美瑞在整车品控方面也更出色，整体的故障率更低，毛病也更少，体现到维护成本上来说，显然也更低了。

而奥迪A4L，采用的是2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，虽然有更好的动力性能，技术含量也更高；但另一方也意味着它的结构更复杂，技术难度高，从而故障率也想对会更高，维护维修成本也更高。即便是以做一次常规保养来说，奥迪A4L的保养成本之前要比凯美瑞要贵一倍。所以，从养车成本上说，凯美瑞无疑更有优势。

综上所述，奥迪A4l在动力，底盘质感和操控性能等方面占有优势；而凯美瑞在车辆品控和养车成本上更有优势。当然，从这几方面来做对比，并不能证明两车的高低好坏之分，两车在定位上就不同，所面对的消费者群体与不同，售价上也更是高出了一个等级，可以说是没有完全的可对性。只能说没有好与不好，只有合适不合适！只有根据自己的实际情况和需求，去选择适合自己的车才是最好的。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

这两款车都是大名鼎鼎呀，车主很有眼光。先说说a4l吧，这一代加长了不少，来自于mqb平台，第三代ea888，要说底盘质感与用料，都是符合这个级别的。要优于凯美瑞的，虽然很多人说发动机跟大众不同，但我始终觉得它就是要逊色于奔驰和宝马的豪华品牌光环，当然4个圈怎么也比丰田开出去有面子，油耗基本10个左右。养车成本可是真贵，仅次于奔驰。

再说说凯美瑞，丰田的优点是什么就是没有优点，一切很均衡，开不坏，也是丰田的常用标签，保养肯定要便宜a4l不少，虽然之前有泥浆门什么的，但丰田的质量是毋庸置疑的，油耗8个左右。但动力真的只是够用。

综合要质感，面子，选a4l

要稳定，后期费用，实用性选凯美瑞

奥迪A4l是在mlbevo被改变后诞生的。修改前的 汽车 受到传统设计的限制，修改后的设计发生了变化。在目前的计划中，奥迪A4l已经完成了预定的改进工作，并在外部设计和内部装修方面做出了很大的改进。与目前的型号相比，新的A4l包含了更多的设计元素。2020奥迪A4L曝光，配有标准5气囊全景天窗和EA888发动机，价值3个系列。

“奥迪”品牌作为一款官方 汽车 享有良好的声誉，不能以销量或在国内 汽车 市场的影响力来详细描述。然而，为了在当前竞争激烈的市场中获得更多的市场份额，奥迪品牌已经升级了许多车型(例如奥迪A8、奥迪A7、奥迪A6等)。)。今天，让我们来谈谈2020奥迪A4L。

在这个特别注重美和价值的时代，外观设计是吸引消费者最直观的工具。车身采用非常流畅的流线型设计，前灯也非常锐利，带有一丝战斗民族气息。中望还采用密集的蜂窝中望设计，大大提高了整车的运动指数和设计感。这辆车的长度、宽度和高度分别是4818*1843*1432。室内设计也非常小心。三辐方向盘是用真皮包裹的，今天有一个拇指手柄。因此，采用皮革包装，工作时间细致精致。整辆车的改进设计非常周到。在配置方面，标配有5个气囊、自动停车、发动机启动和停止、全景天窗、真皮方向盘、主/副驾驶员座椅的电动调节等。可以说是相当认真的。

汽车 后部的轮廓没有改变，包括后尾灯的形状。然而，灯组的内部已经重新设计。像头灯一样，采用垂直发光二极管条。后外壳与两侧排气口和后标志灯集成在一起，营造出强烈的运动感。在我看来，这种外观设计是迄今为止最帅的奥迪A4L车型。然而，就权力而言，没有什么可谈的。熟悉的1.4T和2.0T高功率和低功率发动机仍在使用。变速器是一个7速双离合器变速箱。以奥迪品牌为荣的四轮驱动系统Quattro不会缺席。这三个电力系统都能达到国家六项排放标准。

虽然据说改版后的 汽车 在结构上比改版前的 汽车 要好，但在这个一切都取决于面子价值的时代，好看的外表仍能吸引大量消费者。因此，修改后的 汽车 只能通过不断降低价格来维持其短期销量。以这个价格能买到的高配置 汽车 真的不多。在我看来，这辆车的价格非常高，比宝马3系更值钱，也值得一试。

已经提到养车成本了，还有啥想的，肯定凯美瑞了。动力你指那块？是红灯起步还是高速超车？红灯起步的话那凯美瑞肯定不行的，你说高速超车还真不一定。品控应该丰田好吧，但是豪华感肯定奥迪强。关健看你预算和收入了，后期养车是大头，现在很多农村买车都是买了自己能承受的最贵的车，用了段时间发现养车好困难，很多都停着不开，那买车就是个累赘了，没什么意思了

谁都知道奥迪A4L好，无论从那个角度都是A4L好，但是有一个最大的问题是用车费用和车辆残值，豪华品牌谁都喜欢，但是不是什么人都能负担得起，就像雷克萨斯和bba，雷克萨斯的油耗，保值率，用车费用确实低，但是又有多少人买车只看保值率？油耗？用车费用？除非是确实差钱，如果是我我宁愿选择贵的车，用车费用低的车，综上所述敢购买bba的家庭条件一般都不差

这两台车各有千秋，厂家的卖点不同，定位不同，居家必备凯美瑞，操控舒适装B选奥迪，凯美瑞中规中矩，奥迪a4销售的是品牌和质感!

丰田那个2.5古董就不要跟奥迪3代EA888比了，真的没资格[捂脸]

西安一个自驾银川内蒙攻略从银川到西安攻略公路旅行

作者：小魔

2020年为摆脱油老虎的形象，许多SUV都将积极加入到PHEV阵列。除了上篇中我们已经提到的宝马X1、福特锐际、丰田RAV4等多款车型，还有吉普牧马人、路虎极光、奔驰GLE等等，我们将在本篇中为你一一介绍。

路虎揽胜极光PHEV

鉴于第二代揽胜极光所采用的平台目前还无法支持纯电化，路虎决定暂且为这款入门级SUV推出PHEV版本作为代替，并于今年上市。而极光PHEV也将成为继揽胜PHEV及揽胜运动版PHEV之后，路虎的第三款插混车型。

这台插混极光目前尚未透露太多参数，只知道其动力系统由功率147kW、扭矩280Nm的1.5T三缸汽油机与功率80kW、扭矩260Nm的后轴电机组成，为全驱车型。

另外，就是它将搭载电量为11.3kWh的锂电池组，和揽胜PHEV的电池容量相同，预计也将提供50公里左右的NEDC纯电续航里程，并不是很有竞争力。

充电方面，使用家用慢充充满需7.5小时，充电墙盒则需2小时45分钟。

吉普牧马人PHEV

牧马人PHEV已于2020年北美CES展正式发布，预计这款车也会在今年北京车展亮相，并在年内上市销售。

目前，从展车中发现它与其他插电混动版Jeep的最大区别就是充电口的位置。牧马人PHEV把充电口设置在车身前翼子板部位，而自由侠和指南者PHEV的充电口则设在了后翼子板位置。

虽然Jeep并没透露这款车的具体参数，但预计其海外版PHEV车型将搭载由3.6L?V6?Pentastar发动机与单电机组成的插电混动系统，而国内则采用2.0T发动机+单电机的组合。

奔驰GLE?PHEV

目前，在中大型插电混动SUV领域，提供最长纯电续航里程的是宝马X5?xDrive45e，它的24kWh电池组充电一次最多可提供87公里的WLTP续航里程，但这个续航将随着奔驰柴油版GLE?PHEV的到来而被打破。

据悉，GLE?PHEV采用奔驰第三代混合动力技术。在经济性表现方面，官方给出的百公里循环油耗仅为1.1L，二氧化碳排放仅为29g/km。

其搭载的容量高达31.2kWh的电池组，可以保证100公里的WLTP零排放续航。使用家用充电墙盒，仅需1.5小时就能把电充满，如果是家用插座慢充，也不过是5小时的时间。

另外，有助于这款中大型SUV提供优秀性能表现的还包括其2.0升4缸柴油发动机。这款柴油机可产生143kW的最大功率，与电机结合时它们一起可提供235kW的最大功率。

匹配9挡自动变速箱，车辆仅用6.8秒就可从静止加速至100km/h，最高时速可达209km/h，而在纯电模式下GLE?PHEV的最高车速则为159km/h。

标致3008?PHEV

标致的3008?PHEV已经于去年10月开始接受欧洲预定，新车预计在今年1月份进行首批交付。

与大部分车型仅提供一种PHEV动力不同，3008?PHEV上市时会提供两种插电混动系统，其一是与508?PHEV动力相同的低功率车型，另一种则是高性能的3008?GT?Hybrid4车型。

其中，低功率版采用1.6升汽油机与单电机协同工作，二者联合可为3008?PHEV提供165kW的综合输出功率。

与其搭配的可能是一个电量为11.8kWh的电池组，预计其将提供40公里的WLTP纯电续航里程。

至于高性能版的3008?GT?Hybrid4，则采用1.6升汽油机+双电机的组合搭配。其中发动机可提供147kW的动力输出，搭配双电机可提供221kW的综合输出功率。

在8挡自动变速箱的配合下，其0-100km/h加速用时只需5.9秒，无愧于性能最强的3008车型。

另外，与其搭配的动力电池容量也更大，为13.2kWh，可提供64公里的WLTP纯电续航。使用7kW的墙盒充电，可在1小时45分钟内充满。

雷诺Captur?E-Tech

雷诺旗下的小型SUV?Captur科雷缤在2019法兰克福车展发布了PHEV版本的Captur?E-Tech，这款车将在今年年初于欧洲正式上市，售价为37,625欧元。

根据雷诺介绍，Captur?E-Tech搭载电量为9.8kWh的电池组，在城市工况下可提供65公里的WLTP续航。

车辆支持最高3kW的充电功率，使用家用慢充需要大约4个半小时充满。至于油耗与排放，雷诺给出的官方百公里油耗是1.5L，二氧化碳排放则是34g/km，要想实现这一数字，必须对电池定期充电。

车辆原本的1.2T汽油机已被全新的1.3T汽油机所取代，可提供110kW的功率和250Nm的扭矩，这意味着其与单电机组合后会为Captur?E-Tech带来更强的动力表现。

另外在纯电模式下，Captur?E-Tech的最高车速可达135km/h，并且可以用这个速度行驶50公里。

欧宝Grandland?X?Hybrid4

Grandland?X?Hybrid4是欧宝试水混动车市场的首款车型，这款车的起售价为35,590英镑，将在今年4月正式登陆海外市场。

这款SUV的插电混动系统由1.6T四缸汽油机与两个分别被安置在前后轴的电机所组成，其中发动机拥有147kW的最大功率，两个电机的功率同为80kW，它们合在一起可以为车辆提供224kW的综合输出功率。

因此，在它们的共同配合下，SUV仅需6.1秒即可完成从静止到100km/h的加速，并且由于后桥电机这款SUV实现了四轮驱动。

Grandland?X?Hybrid4搭载一个电量为13.2kWh的电池组，满电时可提供50公里的WLTP纯电续航里程。使用7kW的墙盒充电，可在两小时内充满。这款车的百公里官方油耗为2.2L，二氧化碳排放为49g/km。

除了四驱版PHEV，欧宝还在去年年底推出了一款前驱版Grandland?X?Hybrid，改为1.6T汽油机+前轴单电机的组合，拥有165kW的综合系统功率，0-100km/h加速用时需要8.9秒。

虽然性能方面要弱于四驱版车型，但在相同的电池容量下，它可提供更多的纯电续航里程，为WLTP工况下的57公里。END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款威兰达上市，提供2.0L汽油和2.5L混动两个版本

1.银川至西安自驾游攻略

总路线：银川-盐池-靖边-盐安-铜川-西安安。详细行驶路线：银川银古公路银川收费站印青高速王泉梁收费站武定高速；渝京高速出口包茂高速未央收费站未央路西安安。有以下收费站：盐池、铜川、草滩。从银川到西安安，行驶距离730公里左右，行驶时间10小时左右。至于过路费，楼主是什么车？如果是小巴，费用在268元左右(盐池43元，铜川215元，草滩10元)。至于燃料费用，它这就更难说了。和车型、车况、驾驶习惯、油质、油价有很大关系。以捷达为例：长跑油耗在6升/百公里左右。70公里大概需要44升。以北京93号汽油价格(6.66元/升)计算，楼主从银川到西安的燃油费安是292元。楼主也可以通过以下方式开车：一般路线：银川-固原-平凉-长武-咸阳-西安安。具体行驶路线：银川银川绕城高速京藏高速固原出口/G70/西安安尹福高速101省道312国道崆峒大道(东段)通行费：214元(六盘山镇110元，郝店8元，平凉5元，罗美16元，75元安)；燃油：287元左右。

2.银川至西安自驾游攻略图

避开西安安？

无论去哪里，通常都可以走环城高速，避开西安的一般道路安。如果它s不安全，可以从甘肃天水走高速十天，从十堰到河南，走北边。可以从咸阳兴平走连霍高速，走临兴高速再走回连霍高速。也可以走中南环或者北环，避开西安安。

3.银川到西安自驾路线

此数据来自百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

行车路线：全程约779.5km。

起点：石嘴山市

1.石嘴山市驾驶方案

1)从起点向西南方向出发，沿香山路行驶280米，在左后方转弯。

2)行驶250米，左转进入环湖路。

3)沿环湖路行驶2.2km，右转进入山水大道。

4)沿山水大道行驶10.9公里，往京藏高速/G6方向行驶，然后右转进入平罗收费站立交桥。

2.沿平罗收费站立交桥行驶1.4公里，直行进入京藏高速。

3.沿京藏高速行驶61.5公里，往银川东/机场/盐池/靖边方向稍微右转，进入银川跨线桥。

4.沿银川立交跨线桥行驶1.2公里，直行进入印青高速。

5.沿高速公路行驶267.9公里，前往衡山/玉林/安塞/燕安，右转进入靖边立交桥。

6.沿靖边立交桥行驶790米，直行进入包茂高速。

7.沿包茂高速行驶124.3km，往G65w/枣园方向，稍微右转走匝道。

8.沿匝道行驶1.9公里，直行进入颜夕高速公路。

9.沿颜夕高速行驶292.5公里，然后右转至聂风立交，向聂风/机场/经纬新区/草滩方向行驶。

10.沿聂风立交行驶1.8公里，直行进入包茂高速公路。

11.西安城市驾驶计划

1)沿包茂高速行驶10.2km，直行进入包茂高速。

2)沿包茂高速行驶40米，直行进入未央路。

3)沿未央路行驶1.1km，前方右转进入未央路。

4)沿未央路行驶690米，直行进入未央路。

5)沿未央路行驶130米。第二个出口，前方右转，进入凤城八路。

6)沿凤城八路行驶550米，到达终点。

目的地：西安一；一个

4.西安到银川自驾游沿途风景

，先走高速到陕北靖边县，再走包茂高速到阎安到游览，再往东南走303省道、201省道到黄河壶口瀑布，然后继续往东走309国道，走209国道到山西省蓟县河津市，再往西走108国道到陕西到韩城，参观司马迁黄河龙门和韩城的王公墓。走108国道往西南到大荔县，然后转202省道，往南到华阴市游览华山，再走310国道到临潼游览骊山华清池和秦陵兵马俑，再走310国道到西安安，游览大雁塔、碑林、钟楼，然后向西到咸阳游览茅岭山，走312国道到西北游览甘陵县城。最后，上海尹福高速公路返回银川。沿途还可以游览宁夏的景点。

5.银川到西安自驾游攻略

从银川到西安需要做核酸吗安？

去西安俺在银川，你可以来安如果想在银川做核酸阴性。你可以做核酸就进不了站，所以要在银川做核酸检测，而且没有。你可以坐火车，坐火车，你可以去西安或者你必须在到达西安之前先到银川。坐火车。

6.西安出发银川自驾游最佳线路

银川至南京全程1883.1km。检查返程1从起点出发，沿长城中路行驶694米，沿凤凰南街右转2公里，右转至边境银岭高速8公里，右转至边境印青高速127公里，转至边境王石高速1公里，转至边境王静高速346米，右转至边境印青高速144公里，右转至包茂高速416公里，右转至G210公里，转至边境西同高。以1公里11的速度行驶，沿西安左转一条过境高速公路15公里12、沿西通高速左转10公里13、驶往边境连霍高速497公里14、驶往边境连霍高速20公里15、驶往边境连霍高速265公里16、驶往边境徐莲高速23公里17、沿宁宿徐高速右转38公里18、行驶至边境宁宿高速1619公里至宁宿/宁宿高速前方28公里20至边境宁宿高速9公里21至边境宁宿高速208公里22右转沿刘宁高速23公里23左转沿大乔北路2公里24前行5公里25至边境大乔南路934米26至边境虎踞北路178米27右转沿南祖师安309m28掉头沿中山北路行驶。141米29右转，141米30右转，行驶4公里31右转，行驶503米32右转，沿汉口路行驶363米，到达目的地。

7.西安自驾到银川游玩的攻略

行驶路线：全程约1216.7公里。

起点：天津

1.天津驾驶方案

1)从起点向东南，沿大沽北路行驶210米。经过位于左侧的原天津18军办公室约100米后，直行进入大沽北路。

2)沿大沽北路行驶10米，左转进入曲阜路。

3)沿曲阜路行驶330米，过大光明桥约200米，直行进入十一路。

4)沿十一路行驶630米。过了右边的经纬大厦约50米，往卫国路方向，直行进入十一路。

5)沿十一路行驶480米，过十一路桥，往东风桥/金坤桥方向稍微右转。

6)沿匝道行驶560米，直行进入新泰路。

7)沿新泰路行驶480米，右转进入东风桥。

8)沿东风桥行驶280米。过东风桥约280米，直行进入津滨大道。

9)沿津滨大道行驶910米，稍微左转，进入东兴桥。

10)沿东兴桥行驶170米，过东兴桥，左转进入东兴桥，往金昆桥/津滨高速方向行驶。

11)沿东兴桥行驶380米，直行进入津滨大道。

12)沿津滨大道行驶640米，向昆仑路/魏坤桥方向行驶，右转进入金昆桥。

13)沿金昆桥行驶80米，向昆仑路方向行驶

18)沿金钟桥行驶4.7公里，向金威公路方向稍微左转，进入宜兴埠立交桥。

19)沿宜兴埠立交桥行驶340米，过宜兴埠立交桥，往京沪高速/津保高速方向，直行进入宜兴埠立交桥。

20)沿宜兴埠立交桥行驶170米，往津保高速方向，直行进入宜兴埠立交桥。

21)沿宜兴埠立交桥行驶110米，直行进入外环北路。

22)沿外环北路行驶10.6公里，右转进入京津公路桥。

23)沿京津公路桥行驶350米，过京津公路桥，右转进入京津公路桥往金宝桥/朝鲜公路方向行驶。

24)沿京津公路大桥行驶320米，直行进入外环西路。

25)沿外环西路行驶1.9公里，右转进入金宝大桥往金宝高速/双口镇/王庆坨方向行驶。

26)沿金宝桥行驶320米，直行。

27)行驶2.1km，直行进入津保高速。

28)沿津保高速行驶15.8km，右转保定/霸州，进入津保高速。

2.沿津保高速行驶6.6公里，直行进入保金高速。

3.沿保金高速行驶103.0公里，直行进入吴荣高速。

4.沿荣乌高速行驶40米，向北京/石家庄/G4方向行驶，然后右转走匝道。

5.沿匝道行驶690米，往保定/石家庄/G4方向，左转上匝道。

6.沿匝道行驶1.1km，过北梨园村约210m，在入口处进入京石高速。

7.沿京石高速行驶136.9公里，在环城/中华北大街/太原/G5方向稍微右转，然后走匝道。

8.沿着匝道行驶1.7公里。在入口处，进入绕城高速。

9.沿绕城高速行驶14.0公里，往太原/昆明方向，然后右转走匝道。

10.沿着匝道行驶1.6公里。在入口处，进入京昆高速。

11.沿京昆高速行驶18.2km，直行进入石太高速。

12.沿石太高速行驶3.6公里，朝阳泉/太原方向，稍微右转进入石太高速。

13.沿石太高速行驶95.7公里，直行进入石太高速。

14.沿石太高速行驶88.6公里，往晋城/临汾/吕梁方向，左转进入绕城高速。

15.沿绕城公路行驶15.6公里，右转至临汾/吕梁/平遥/晋祠路，进入京昆高速。

16.沿京昆高速行驶150米，面向运城/吕梁，右转进入京昆高速。

17.沿京昆高速行驶420米，右转进入京昆高速临汾/吕梁/晋祠/乔家大院方向。

18.沿京昆高速行驶310米。在入口处，进入大云高速公路。

19.沿大云高速行驶32.6公里，右转进入汾阳/吕梁/G20方向的夏芬高速。

20.沿夏芬高速公路行驶59.0公里，直行进入刘芬高速公路。

21.沿汾柳高速行驶76.5公里，然后右转进入印青高速。

22.沿印青高速公路行驶4.0公里，直行进入王嘉卉隧道。

23.沿着王嘉卉隧道行驶270米，直行进入印青高速公路。

24.沿印青高速公路行驶2.4公里，直行进入上白双隧道。

25.沿上白双隧道行驶870米，直行进入印青高速公路。

26.沿印青高速公路行驶4.8公里，直行进入雅沟隧道。

27.沿雅沟隧道行驶510米，直行进入印青高速公路。

28.沿印青高速公路行驶6.6公里，直行进入石坡沟隧道。

29.沿石坡沟隧道行驶500米，直行进入印青高速公路。

30.沿印青高速行驶340米，直行进入闫家条隧道。

31.沿闫家条隧道行驶430米，直行进入印青高速公路。

32.沿印青高速行驶1.3公里，穿过康家沟大桥，直行进入庙梁隧道。

330.沿庙梁隧道行驶330米，直行进入印青高速公路。

34.沿印青高速公路行驶11.9公里，直行进入八盘山隧道。

35.沿八盘山隧道行驶4。

39.沿武自高速行驶69.2公里，穿过子洲立交E匝道2号桥约150米，直行进入紫晶高速。

40.沿紫晶高速行驶117.4公里，直行进入武定高速。

41.沿武定高速行驶131.3公里，直行进入银古高速。

42.沿银古高速公路行驶790米，直行进入银古-旺旺高速公路。

43.沿至王高速公路行驶138.2公里，直行进入高速公路。

44.沿银古公路行驶1.9公里，右转进入丽景南街。

45.银川市驾驶方案

1)沿丽景南街行驶1.3km，直行进入丽景北街。

2)沿丽景北街行驶920米，左转进入北京东路。

3)沿北京东路行驶4.6公里，直行进入北京中路。

4)沿北京中路行驶1.7公里，右转进入人民s广场东街。

5)沿着人群行驶s广场东大街行驶310米，然后左转。

6)行驶130米，到达终点(道路右侧)

目的地：银川市

8.银川到西安自驾游最佳路线图

行车路线：全程约723.2km。

起点：银川市

1.银川市驾驶方案

1)从起点向北，沿着人广场东街行驶220米，然后右转进入上海西路。

2)沿上海西路行驶370米，右转进入泰康街。

3)沿泰康街行驶650米，左转进入北京中路。

4)沿北京中路行驶1.3km，进入北京东路。

5)沿北京东路行驶4.6公里，往湖滨街方向，进入北京-拉线。

6)沿京拉线行驶2.2公里，左转进入银古公路。

7)沿银古公路行驶1.9公里，直行进入印青高速公路。

2.沿着印青高速公路行驶440米，直行进入印青高速公路。

3.沿高速公路行驶269.4公里，前往衡山/玉林/安塞/燕安，右转进入靖边立交桥。

4.沿靖边立交桥行驶480米。过靖边立交桥约310米，直行进入包茂高速。

5.沿包茂高速行驶124.3km，往G65w/枣园方向，稍微右转走匝道。

6.沿匝道行驶1.8公里，直行进入颜夕高速公路。

7.沿颜夕高速行驶292.2公里，右转至聂风立交，向聂风/机场/经纬新区/草滩方向行驶。

8.沿着聂风立交桥行驶490米。经过聂风立交约1.3公里后，直行进入包茂高速。

9.西安的驾驶方案一；一个

1)沿包茂高速行驶10.2km，直行进入包茂高速。

2)沿包茂高速行驶40米，直行进入未央路。

3)沿未央路行驶1.1km，前方右转进入未央路。

4)沿未央路行驶690米，直行进入未央路。

5)沿未央路行驶400米。第三个出口左转进入未央路。

6)沿未央路行驶5.7公里，经过右侧秦岭国际文化大厦约190米，进入北关正街。

7)沿北关正街行驶780米，经过左侧鸿海大厦约250米，右转进入北门盘岛。

8)沿北门盘道行驶240米，前方右转进入北街。

9)沿北街行驶960米，经过右侧世纪山水酒店-商务中心约250米，进入西华门街。

10)沿西华门大街行驶170米，

11)行驶50米后左转。

12)行驶90米后左转。

13)行驶20米到达终点。

目的地：西安一；一个

:9.银川至西安自驾游攻略最新

1.西铜高速公路

收费路段76.6公里。

2.包茂高速公路

收费路段361公里。

3.走定边出口，上武定高速。

0.5公里收费路段

4.武定高速公路

收费路段131公里。

5.古王高速公路

收费路段12.2公里。

6.印青高速公路

收费路段127公里

车不一样，收费标准不一样，小车(非载客)，一公里五毛钱。

010至1010，银川至定边、安塞、延安和铜川到安有730公里长。

它s760公里从银川高速到吴忠固原高速到宾县再到咸阳带西安安，但是固原高速后面的路都是省道，所以它没关系。

它坐火车去很远！他不得不绕道而行，所以这s840公里。

克莱斯勒大捷龙变身房车！3.6L汽油+电机省油动力好，住4人

探店广汽丰田威兰达正式上市，售价区间为17.18万-24.18万，新车基于TNGA架构的GA-K平台打造，采用全新造型设计语言，提供2.0L汽油版车型和2.5L混动两种动力总成以及三种四驱系统。

今日，我们从佛山地区广汽丰田经销商处了解到，2020款威兰达国6车型目前陆续有车到店，由于新车车型，而且市场反应良好，目前威兰达各款是现金无优惠的，但是店内赠送装潢礼包。不过小编了解到有部分4S店目前只限销售本省，如有购车意向的朋友可以电话资讯具体情况，商家在电话中表示，店内每天消毒两次，顾客可放心上门试车资讯。

威兰达的长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，尺寸在同级别中属于偏上的水平，与奇骏相当，侧面造型同样比较硬朗，轮拱的线条为梯形，同时作为TNGA架构下的车型，车窗下沿可以看到有与凯美瑞一样的曲线造型，尾部配有一个尺寸较大的尾翼。尾部造型经过了重新设计，尾灯为半包围的C字形，内部有凹陷，虽然是双擎车型，但也配备了双边双出排气。

威兰达的内饰设计与RAV4荣放保持了高度的一致性，这样再次印证两台车姐妹车型的关系，采用了悬浮设计的10.1英寸中控屏幕，屏幕下方为空调系统采用了实体按键的设计，更方便使用者的操作，旋钮的质感也十分的出色。内饰在用料上采用了大面积软性材质，中控台下半部分和门板都采用了皮质包裹，观感和触感都有着不错的表现。

动力方面，与RAV4荣放一样威兰达配备2.0L自然吸气和2.5L混合动力发动机，其中2.0L燃油版搭载M20C型2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配Direct?Shift-CVT无级变速箱。2.5L双擎版车型搭载A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统，其中发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力，此外，威兰达将提供三种四驱系统，其中两种为DTV动态扭矩矢量控制四驱系统、E-FOUR电子四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天给大家介绍一款由5?Mars?RV推出的一款混合动力技术系统的小型舒适露营车——克莱斯勒Pacifica。三十年前克莱斯勒造出了第一辆MPV开启了新的时代，三十年后克莱斯勒以第一辆混动MPV再次发声，让我带大家一起看看MPV的开山鼻祖到底是什么样的呢。

这款克莱斯勒MPV凭借紧凑的小型货车包装，鲜艳的色彩和合理的价格，击败了2018年新款本田奥德赛，成为2018最佳卡车和SUV车型中最好的面包车，也使得这款车型成为欧洲这边最酷的小型露营车。这款商务车型非常适合家庭旅行，也兼顾房车的休息功能。

动力方面，2019款克莱斯勒Pacifica?混合动力车配备了3.6升V6发动机和电机驱动器，可提供高达194kW的总系统输出功率，最长可实现52?km的纯电驱动，EPA估计的燃油经济性为82?mpg?-e，混合动力系统为这款Pacifica带来了史诗般的驾驶范围，最长为520英里（837公里）的总燃油/电力范围。?这样算下来，您就可以畅游整个城市，而不必像纯电动露营车那样每160或240公里停下来去补充能源。

这款克莱斯勒Pacifica一共分为imagine和Illusion?Hybrid两种模型，在内部装饰方面，Illusion?Hybrid采取了简单经典的，受大众启发的弹出式设计。?其中包括一个可折叠的两座后排长椅，旁边则是一个紧凑的厨房，配有双芯燃气灶，不锈钢水槽和37升冰箱。当我们把长椅放平，可以变成一个1070?x?1830mm的双人床。为了使大家在休息时候能得到更多的放松方式，车内还配备了7英寸信息系统，SiriusXM供大家观看。车友们还可以根据自己的需求选择添置一些附件，包括可收起的餐桌，可旋转的乘客座椅，双深循环电池，100W太阳能电池板和七个LED灯。Illusion?Hybrid的零售价为88,900加元（约合52.8万元）。

与Illusion?Hybrid相比，尽管?Imagine比Illusion?Hybrid车型要短些，保险杠之间的距离为4950mm。它的宽度为2080mm，但由于带有1220?x?1830mm标准顶棚，并带有可转换电源的原因，在这个尺寸下的imagine可以容纳更大的睡眠空间，1370?x?1880mm的床可供四人休息。更大的内部空间使其后排座椅带有沙发式扶手，双旋转驾驶室座椅，并且配备了微波炉，双芯燃气灶和70升冰箱的设备齐全的厨房，显得更加有家居感。后部添置了户外淋浴间和有线电视连接器。配备3.6升V6发动机，最大功率可达209kW。这款带有ProMaster，Uconnect信息系统和后视摄像头的imagine起价为92,900加元（约为55.2万元）。

总结来说，这款混动版的克莱斯勒，不仅能在外观颜值上满足您的需求，而且在内部硬件配置上同样是一个不错的选择，那么这总带有混动功能的露营车你觉得如何呢？

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