汽油发电机高压无火花原因_汽油发电机高压无火花

1.汽油发电机工作几分钟后就会自动熄火是什么原因;

2.单相发电机带焊机一会儿息火什么原因

3.详解汽油发电机的有刷和无刷的区别

4.拖拉机发电机为何不发电？如何排除？

点燃式汽油发动机点火系一般由电源(蓄电池、发电机)、点火开关、起动机(附加电阻开关)、电容器、断电--分电器、点火线圈、附加电阻、高压线、火花塞等组成。点火系发生故障使发动机工作不正常，甚至不能启动，直接影响运输效果。因此，及时判断和排除点火系故障，为保证汽车的正常运行具有实际意义。

1.仪表观测法

仪表观测法是指驾驶员在驾驶室里通过观察仪表盘上的电流表指针的摆动情况来确定点火系发生故障的范围或直接确定发生部位的方法。

(1)打开点火开关，摇转发动机曲轴，如果电流表指针在3-5A范围内放电，并作间歇地摆回“0”位，说明低电压电路良好，故障在高电压部分。

(2)如果电流表指针在3-5A范围内放电，而且不间歇地摆到“0”位，则说明点火线圈“开关”接柱至活动触点之间有短路故障。

(3)如果打开点火开关，摇转发动机曲轴，电流表指针在“0”位不动，则表明蓄电池至断电器 触点之间有断路故障。

(4)如果打开点火开关，摇转发动机曲轴，电流表指针在3-5A范围内放电，而不间歇地回“0”位，但当附加电阻被短路时电流表放电读数明显增加，则说明点火线圈到断电器活动触点之间有搭铁或电容器击穿短路，或触点不张开。

(5)如果打开点火开关电流表指针在5A左右放电，当踏起动机踏板时电流表指示大电流放电，则说明点火线固的“开关”接柱到起动机开关之间搭铁。

(6)如果打开点火开关，摇转发动机曲轴，电流表指针在“0”位不动，说明低压电路有断路故障。

(7)如果手摇发动机曲轴顺利起动，而起动机不能启动，则说明点火线圈的附加电阻短路开关(在起动磁力开关内部)接触不良。

2.低压电路故障判断方法

通过上述仪表观测法确定故障在低电压电路范围时，通过以下方法确定故障的具体部位。检查故障应从外到内、从易到难，从常见故障到罕见故障的思路去查找。

(1)如果发现电流表指针在3-5A范围内放电，而且摇转曲轴不回“0”位，则说明点火线圈到断电器活动触点之间有搭铁或电容器击穿或触点不张开。出现此现象应先打开分电器盖，摇转发动机 曲轴观察断电器活动触点是否张开，如果常闭不开应及时调整触点间隙；如果触点开闭正常，应将点火线圈的附加电阻短路，再观察电流表指针，如果电流表读数明显增加放电，则说明低压部分还有短路。这时应把断电器低压线接线柱绝缘块从断电器中拿下来，使它离开分电器外壳后观察电流表读数是否回复正常，如果电流表读数显示正常，故障在绝缘块处有漏电搭铁；如果电流表读数还不回复正常，再检查触点过桥线有无破皮搭铁。以上检查均正常，但电流表显示还有放电现象，应检查电容器是否击穿短路。

(2)如果打开点火开关，摇转发动机曲轴电流表指针在“0”位不动。则说明低压电路有断路故障。出现这一现象可用先按喇叭或开大灯的方法判断蓄电池是否良好，蓄电池火线及搭铁线、起动机开关到电流表线接头接触是否良好；如果以上部位都正常应用逐点搭铁法进行检查。其具体方法是：打开点火开关，将一根导线的一端搭铁，另一端从线路中的某一点开始逐点搭试电路中的各接点。如搭试某一接点后断路故障消失，说明在此点与上一接点之间的线路存在断路故障。

(3)接通点火开关，电流表指针指示5A放电，当踩起动踏板时，电流表指示大电流放电，则说明点火线圈的“开关”接柱到起动机开关之间有搭铁故障。为了进一步确定故障部位，先把点火线圈“开关”接柱上线头拆下，用另一根导线的一端接在点火线圈“开关”的接线柱上，另外一端接在起动机开关接线柱上，如果回复正常，说明起动机开关接柱到点火线圈“开关”接柱之间的导线搭铁，否则起动机内部有搭铁，应拆检起动机。

3.高压电路故障判断方法

利用仪表观测法接通点火开关，摇转发动机曲轴，电流表指针在3-5A范围内放电，并间歇地摆回“0”位，但发动机不能启动，应着手检查高压电路部分。

(1)拨出分电器盖上的中央高压线距缸体3-4mm，接通点火开关，摇转发动机曲轴，观察是否有很强的火花跳过，如输出正常的高压电，可装回中央高压线；再从火花塞上拆下分缸线，使线端离缸体3-4mm距离，接通点火开关摇转曲轴，如无火花，打开分电器盖观察分火头是否随曲轴旋转而转动，如果不转动，说明发动机内部断电器传动机构有故障，分火头转动但无火花，说明故障在配电器或分火头及分缸线上；如果跳火正常，说明配电器和分缸线正常，故障在火花塞或点火正时不准。

(2)判断分火头是否良好的方法是：打开分电器盖，将分电器盖上的中央高压线端置于离分火头导电片2-3mm的地方，并用手反复开闭合着断电器触点，如无火花表示分火头良好；如有火花表示分火头绝缘损坏而漏电。

(3)判断配电盖是否良好的方法是：从断电器上拆下配电器盖，拆下火花塞上的所有分缸线，使其线端离缸体3-4mm距离，接通点火开关，用于拨动断电器触点，如果某分缸线端跳火花，则表示配电器盖有裂纹或绝缘不良(因配电器盖下无分火头)，无火花表示良好。

(4)判断电容器是否良好的方法是：

①拆下配电器盖，接通点火开关，一手触摸电容器外壳，一手拨动断电器活动触点，若感到手麻，说明电容器击穿。

②拔下配电器盖上的中央高压线，使其线端距缸体7-8mm，拨动断电器活动触点，察看高压火花，再将电容器的连接线拆下，重新试高压火花，如果两次试火的火花强度相同或基本相同，说明电容器是坏的。

③将电容器的连接线拆下，拆下配电器盖，并拨出中央高压线，使线端与电容器接线端距3-4mm，接通点火开关，拨动触点，使高压电向电容器充电4-5次，然后将电容器的连接线端迅速与电容器外壳接触，若有强烈火花跳过说明电容器良好，否则即为漏电。

(5)判断点火线圈是否良好方法是：使用500型万用表“R×1”档从两个低压接线柱间测量初级绕组的电阻值，其正常阻值应为20Ω左右。如阻值很小，说明内部短路；如果阻值很大，说明断路或接触不良。次级绕组是可以用划火法判定点火线圈次级绕组的绝缘状态。图1示出了划火法电路图。试验时，可用电源线与点火线圈的低压接线柱快速划擦，则高压插座引线与电源线另一引线间即可跳火并发出响声。如能跳出蓝白色强火花并发出清脆响声，说明性能正常：如火花较暗，说明内部绝缘受到破坏。

4.发动机个别缸不点火

个别缸缺火时，发动机运转不均匀，消声器排出黑烟，并发出“突、突”的声音或放炮。检查个别缸缺火的方法是：用螺丝刀将火花塞接线螺母逐个搭铁，如果被搭铁的气缸原来是缺火的，搭铁后发动机状况不会改变；如果该气缸原来是正常工作，搭铁后发动机工作状况明显降低，发动机运转不均匀的现象便会加剧；另一种方法是用手触摸个缸火花塞的工作温度，不工作的火花塞温度明显低于正常工作的火花塞温度。

5.点火系其它故障及现象

5.1点火顺序错乱

其现象是发动机工作时化油器回火，排气管“放炮”；发动机启动困难或根本不能启动。

5.2点火过早

其主要现象是手摇起动机时有反转现象；发动机工作时没有怠速或运转不平稳；汽车行驶时发动机有爆振声；发动机过热、动力下降、油耗增加。

5.3点火过迟

发动机不易发动或化油器回火；发动机转速不能随节气门的增大而立即升高；发动机工作温度升高，动力下降，油耗增加。

汽油发电机工作几分钟后就会自动熄火是什么原因;

故障判断及处理

不能启动或启动后突然熄火

1、熄火开关没开，熄火线短路。缺机油（有保护器的机型）。

2、传感器：拔掉机油传感器连接线，汽油机能启动的换机油传感器。

3、点火系统问题：拔掉火花塞空拉启动，观察火花情况，火花为白红色正常；若无火花就换火花塞或点火器。

4、供油系统问题：检查燃油是否进水，如进水就用汽油清洗化油器。判断缸体是否进燃油，拔掉火花塞用手指紧按空滤器孔，空拉启动几下，闻手指有无燃油味。判断供油道是否漏气，变换风门位置看能否启动。

5、能量转换系统、配气系统问题：拔掉火花塞用手指紧按空滤器孔，空拉启动几下如没有压缩气体冲出，说明能量转换系统、配气系统有问题。

单相发电机带焊机一会儿息火什么原因

1、熄火开关没开，熄火线短路。缺机油保护器自动保护。

2、传感器：拔掉机油传感器连接线，汽油机能启动的换机油传感器。

3、点火系统问题：拔掉火花塞空拉启动，观察火花情况，火花为白红色正常若无火花就换火花塞或点火器。

4、供油系统问题：检查燃油是否进水，如进水就用汽油清洗化油器。判断缸体是否进燃油，拔掉火花塞用手指紧按空滤器孔，空拉启动几下，闻手指有无燃油味。判断供油道是否漏气，变换风门位置看能否启动。

汽油发电机注意事项

需要注意请将本发电机设置在过路人及儿童无法触及的地方。

在发电机运行时，切勿在排气口附近放置任何可燃物品。

本发电机与建筑物或其他装置间的距离应保持最少1米以上，否则，本发电机会产生过热现象，在本发电机运转时请勿覆盖防尘罩。

详解汽油发电机的有刷和无刷的区别

1、熄火开关没开，熄火线短路。缺机油(有保护器的机型)。

2、传感器：拔掉机油传感器连接线，汽油机能启动的换机油传感器。

3、点火系统问题：拔掉火花塞空拉启动，观察火花情况，火花为白红色正常;若无火花就换火花塞或点火器。单相发电机(也称为单相交流发电机)是一个交变电流 的电发生器,其产生一个单一的,连续的交替电压。单相发电机可用于在单相电力系统中发电。

拖拉机发电机为何不发电？如何排除？

唯一的区别是：有刷交流发电机的磁场烧组随发电机转子一起转动；而无刷交流发电机的磁场绕组是静止不动的，即不随转子一起转动。因此，其磁场绕组的两条引线可直接从后端盖引出，省去了经常维护和检修炭刷和滑环的工作。由于磁场绕组和电枢绕组一样，都固装在发电机后端盖上，所以，工作中装在转子总成上的爪形磁极是在电枢绕组和班场绕组之间的空隙中旋转。

无刷交流发电机的优点是：工作时无火花，对无线电设备干扰小，克服了有刷发电机因炭刷和滑环间的摩擦与磨损而引发的接触不良、不发电或发电不稳等常见故障。其不足是：因磁路中增加了两个附加空隙，使其低速运转时的充电性能较有刷发电机略有下降。

拖拉机运转正常，但发电机不向用电设备供电，用旋具搭接电枢与磁场接线柱，无火花，分析是发电机不发电。

（1）故障原因

①连接导线的接头松脱、折断或接触不良，接线柱锈蚀；炭刷卡死，磨损后变短或炭刷弹簧弹力不足；整流子表面脏污、烧损氧化、偏磨成椭圆或磨损严重，使云母片凸起。

②定子剩磁消失，如保养时对定子敲击使之退磁，激磁线圈引出线接反或长期放置不用而失磁，旋转方向装反等。

③安装不当，电枢匝间短路，电枢线圈搭铁，激磁线圈匝间短路或断路，发电机温度过高而熔断接线。

④拖拉机停放保管不当，使激磁线圈或电枢线圈受潮，绝缘被破坏，引起线圈短路或搭铁。

（2）排除方法

①发电机、调节器、蓄电池之间导线连接如有松脱、折断或接触不良，应查出重接，接牢。接线柱锈蚀、必须清除。炭刷在架内应能自由上下移动，炭刷弹簧弹力减退应换新，炭刷磨损量超过原长的1/3应更换。整流子表面沾污，可用汽油清洗，有烧蚀痕迹应用“0”号砂纸打磨；整流子偏磨成椭圆，可磨光或车圆；整流子有凸起云母片，将影响与炭刷接触，此时可拆下电枢，用软物垫夹在台虎钳上，用钢锯条顺云母片槽方向将云母片割深0.5～0.8毫米。

②保养时不要撞击定子。定子失磁，应先接正激磁线圈引出线，再按发电机原来极性，用蓄电池充磁（时间2～3秒，蓄电池搭铁极性与发电机一致）。

③安装不当导致电枢匝间短路、电枢线圈搭铁、激磁线圈匝间短路或断路，可用仪表检测出结果后，再有针对性地修理。

④激磁线圈的绝缘损坏，引起搭铁短路时，应将线圈从机壳上拆下，把破旧的绝缘材料消除，换用新的白纱带，用半叠包扎法把线圈缠好，放入烘箱内烘干，而后浸渍绝缘漆，再烘干即可使用。磁极旋紧后，线圈松旷则可垫些绝缘纸使之压牢。两个线圈之间的过桥连接线，接头应紧凑，避免与螺栓搭铁短路与电枢相磨。两线圈接头开焊，可用松香作熔剂，用锡焊接。激磁线圈烧毁，可在带有计数器的绕线机上重新绕制新线圈。电枢线圈断路，通常是整流子铜片上的嵌线槽甩锡引起，可用锡焊连。电枢线圈某一处搭铁，可把搭铁线圈两端的导线自整流子处焊脱，使之隔离，再把所焊脱的两整流子铜片另用导线焊连。电枢线圈匝间短路，一般应拆除重绕。