汽油93是什么意思_93号汽油燃烧值

1.华晨宝马X1的压缩比是9:1为什么要加号油呢

2.听说加95号汽油会比92号更省油，真是这样吗

3.现代御翔加多少标号汽油

4.92号汽油95汽油燃烧值

5.不同规格的汽油有什么不同？

6.polo是用93号还是号汽油?

所谓90号、93号、号无铅汽油，是指它们分别含有90％、93％、％的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。

华晨宝马X1的压缩比是9:1为什么要加号油呢

问题一：摩托车该用什么汽油？ 1.这种踏板车的压缩比只有九点几比一，用93号的汽油就足够用了，号的汽油也发挥不出更好的效果，只能造成浪费。

2.这种车的油箱容积一般在6.5升左右，说明书上有详细的数据，你可以看一下。

3.加90号汽油并不能比号的油跑得更远，但90号油便宜，所以可以省油钱，也就是说同样金额的油，90号可以比号跑远一点，因为90号油便宜，可以多买到一些，而且这车用90号的汽油也完全可以。

4.加90号的油肯定不会比号的油更有力，如果条件许可，加93号的汽油是最合适的。

问题二：摩托车加什么汽油好，怎么样才能省油？ 加什么汽油要按照车辆使用说明书的要求。

省油方法：

一、检查轮胎磨损是否超出规定值。当轮胎磨损过大，摩擦力变小就会使轮胎打滑，白白消耗汽油，必要时，可更换新的轮胎。

二、行驶中滑行距离（指松开油门）明显缩短。这时应该检查一下车胎，看它的气压是否符合规定的气压标准。当轮胎气压变小时，会出现油耗增大问题，这时，只需给轮胎充足气，达到标准气压即可。注意：不要过充气，否则会爆胎！

三、行驶中前、后轮有异常响声。这时应该立即停车，看前、后轮的轴承及制动系统是否故障。不正常转动的轮子会产生阻力而影响车速，加大汽油消耗，如有新的配件则应换上新配件，确保它能保持良好的状态，以便正常行驶。

四、车上在用的火花塞使用时间已经很长或已超过3万公里时。这时应考虑及时更换火花塞。因为超过使用寿命的火花塞会使点火的量下降，致使车子提速变慢、怠速降不下来，汽油消耗明显增加。

五、排气管冒黑烟，油耗变大。这时可以检查化油器，看化油器是否太脏。如果化油器太脏可以用化油器清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，就可解决问题，如果还冒黑烟，必须把化油器拆开清洗。如果空气滤清器滤心太脏了也会出现冒黑烟现象，使油耗增大。所以，对空气滤心应在2个月更换或清洗一次。

六、离合器打滑也会使油耗增大，这是因为从发动机传递的转数经过离合器后丢转了。当急加速时能看见发动机转速表增加很快而车速增加很慢时，就可以判定离合器打滑了。解决的办法是更换离合器片、离合器压紧弹簧。

七、当车子行驶二三万公里时，会出现汽缸压力不足的现象。这时机油消耗会明显增加，出现这种故障时，发动机就需要大修了，应镗缸或更换或活塞、活塞环。

八、如果你的爱车是水冷发动机，那么车上的温控开关和节温器损坏时会使水温降低，发动机在低温下工作达不到额定温度，因此，汽油消耗量也会增加。只要注意水温表的显示位置是否在正常位置即可发现问题。如果有问题，就应更换温控开关和节温器。

九、有启动加浓阀的摩托车还应检查一下电动加浓阀的工作状态，如果摩托车启动之后4－5分钟，加浓阀还是处于加浓状不能归位的话，就应该仔细检查调整了，一般车的启动加浓装置在摩托车启动后30秒就会自动关闭。这样才能达到启动时加浓混合气、正常运转后省油的效果。

十、空气滤清器要经常清理使之保持畅通。现在摩托车多使用聚氨脂发泡海绵（少数用纸心）式空滤器，每行驶4000公里要用汽油清洗聚氨脂发泡滤心，并涂上机油。用纸质滤心的，一定要将其取下用压缩空气吹净尘土。只有清洁的滤心才能使充足的空气进入汽缸参加燃烧，达到节省燃油的效果。

问题三：摩托车加#汽油到底好不好 首先#、93#不是说清洁度，所谓的号汽油，就是％的异辛烷，3％的正庚烷

93号指的是93%的异辛烷，7%的正庚烷。

异辛烷越多，抗震性越好。和清洁度没有任何关系。

125CC的车，用90号最好最经济，因为125CC的发动机通常都是9.0:1的压缩比，90号和93号在这样的发动机中性能差不多。

93号适合10.0:1压缩比的发动机，号适合10.0:1以上压缩比的车子。

如果9.0:1的发动机用号汽油，会导致发动机过热，高转速无力、发动机性能下降。

什么发动机用什么汽油，不要乱用。这样对发动机才是最好的！

问题四：摩托车一般加什么汽油好 摩托车加什么标号的汽油，主要看该车发动机的压缩比而定。一般发动机压缩比在9.5:1以下的，加92号汽油就行了，9.5:1左右的加95或92号汽油都可以，压缩比在9.5:1以上的适合95号汽油，如果发动机的压缩比达到10.0:1或以上，应使用98号汽油。

问题五：摩托车加什么汽油好 可以。一定要按说明书要求去加油，标号高低都可能影响摩托车的性能。致使动力不足，缩短发动机寿命。

问题六：一般摩托车加90，还是93的汽油好？ 那得看你的摩托车要求的是多少号的了，汽油的标号（如90.93）指的是汽油里的辛烷值，如果辛烷值低于发动机要求，就会发生爆震，就是火花塞还没有点火，汽油就已经被压燃，然后火花塞点火又燃烧一次。

为了充分发挥汽油能量的作用，延长发动机零件的使用寿命，应按照发动机的压缩比选用合适辛烷值的汽油，即某对应标号的汽油。如使用不当，将低辛烷值汽油用于高压缩比的汽油机上，就会促使发动机产生爆震燃烧，使机件受到强烈的冲击和零部件的附加载荷增加。因爆震产生的高温、高压及冲击波还会破坏气缸壁上的润滑油膜，恶化机件的润滑；从而加速机件的磨损，造成功率下降，油耗上升。如果低压缩比的汽油机使用高辛烷值汽油，（即高标号汽油）不仅经济上造成浪费，还会引起着火慢，燃烧时间长，以致燃烧热量不能及时充分地转变为动力，发动机表现得动力输出无力。此外还因为滞后燃烧的气体温度过高，造成发动机缸体过热，高温气体还会慢慢烧蚀排气阀或是排气阀座。因燃点高而不容易爆震，但燃烧速度偏慢，需要提高点发动机的压缩比才行。

所以这得根据你的实际情况来看了，或许随便找家摩托车维修部的技师问一下，他们应该比较懂，希望我的回答对你有所帮助。

你这种车型我还是建议你加93号，意见仅供参考

问题七：摩托车加几号汽油 以我们这里为例，摩托车只能加93#汽油了，因为90#汽油已经不见了，#完全没必要。

问题八：摩托车一般加多少号汽油啊，几种汽油有什么区别吗 压缩比在9.5：1以下的，像一般的125踏板或者男式骑式车，只要90＃汽油。9.5以上，到12：1以下的，用93＃汽油，像直列4缸或V4的400CC以上的摩托车。在12：1以上压缩比的摩托车，用＃及以上的汽油。

国内标号不同的汽油，如90、93及号汽油，基油都是用的90＃，93及＃是在90＃汽油里加入了不同比例的抗爆剂，它的辛烷值即燃烧值是相同的，只不过在燃点上不同，使发动机在高速运转时的震爆产生机率减小。而国外的高标号汽油是用提纯的方法使汽油的辛烷值加大，燃点靠后，使气缸内的压力达到一定值时才点火作功。这样的作法使高标号汽油的成本比较高，而用添加抗爆剂则相对便宜，一公升只要增加加几分钱的成本，使利润更多。

国内很多加油站都诈称高标汽油更清洁，实际只是一种营销上的骗术，更彻底的还关闭90＃加油机只加高标号汽油，而靠近机关单位的加油站仍有90＃汽油供应，这是何等低劣的手法，完全欺骗百姓，为了超额利润，把油价一提再提，现在都已经涨到6.5元左右一公升，而出口给其它国家的汽油只有3.5元左右一公升，如此造成的所谓中国石化企业的亏损，发改委实在要承担百分之百的责任。

问题九：新摩托加什么汽油 既然是新摩托车那就加93#，价格比90#也贵不到哪去，而且说明书上已经说了，加93#总的来说比加90#用的时间长，车的使用寿命也长。90#和93#不能加在一起，因为他们两个的抗暴性不同，不能加在一起。油箱里还有90#的汽油不能直接加93#，要不还是加90#，或者把90#放掉在加93#。

问题十：摩托车加几号汽油 我一般加92 ，

听说加95号汽油会比92号更省油，真是这样吗

高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。

发动机压缩比与爆震汽车使用最多的是所谓的四行程发动机，是利用活塞在气缸里往复运动，以进气、压缩、爆发、排气四个行程，吸入汽油与空气的混合物，然后压缩再用火花塞点爆它而获得动力，得到动力后再排出点爆后的废气。

压缩比在8.5—9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油，压缩比大于9.5的轿车应使用号汽油。国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或号汽油。

扩展资料：

注意事项：

1、油品的质量关系着喷油嘴上的积炭的多少，垃圾油引发堵塞是常事。加油要到固定的加油点，最好选择中石化和中石油的星级加油站，油品质量有保证。加油后记得开，以作凭证。

2、雷雨天气最好不要去加油，因为这也是出于防雷击、避免火灾的安全考虑。由于汽油属于易燃品，在给汽车加油时，易燃的油蒸气容易弥散到周围的空气中，万一被雷击中，后果不堪设想。

3、天气较热时，油箱里汽油的最佳容量是一半到三分之二左右。加满油反而会加重引擎的负荷，也叫油耗油，不过也不能等到完全没有油了再加。如果油表的指针接近或刚刚指向红线时，就该考虑加油了。

百度百科-宝马X1

百度百科-汽车压缩比

百度百科-号油

现代御翔加多少标号汽油

现在的95和92号，就是原来的和93号。理论上，号与93号只是“抗爆震指数”不同，适用于不同压缩比的发动机使用。而两者燃烧值并没有区别，所以油耗上并没有哪个省油的说法。

但是实际上，国内燃油质量普遍低劣，杂质含量较高，多数情况下，要求加号以上汽油的车，普遍比使用93号汽油的车更高档，也更挑剔，一旦出现汽油质量问题导致的故障，加油站或炼油企业需要承担的责任风险也越大。所以国内炼油企业对高端燃油产品的质量管理要求会相对严格一些，也就是说，国内号汽油要比93号汽油干净很多。

当发动机使用杂质含量更高的93号汽油时，普遍会出现发动机工况下降，加速无力，从而导致油耗增高。而使用相对清洁的号汽油，则更适合于保证发动机正常工作，恢复正常油耗。即便你的车本来只需要加93号汽油。

此外，许多民营加油站的93号汽油都是从一些小炼油厂进货的，杂质含量极高，而号汽油由于价格高，销量低，一般的小炼油厂不愿意为号汽油另开一套生产线，加油站只能从正规炼油厂才能进到号汽油。所以民营加油站的号汽油进货来源相对于他的93号更可靠，93与号汽油清洁度差别更大。

92号汽油95汽油燃烧值

这款车型厂家规定使用93号（京92）号汽油。

高标号汽油更加纯净的说法较为普遍，对于汽油知识匮乏的大众群体来说，这个是能够自圆其说，让很多人接受的说法。

但是燃烧值更高的说法就比较离谱了，首先什么叫燃烧值。以广大群众的理解思路，姑且把燃烧值等同于汽油燃烧所产生的温度和能量，燃烧值越高，汽油的温度和能量就越高。

如果是这么理解的话，那汽油燃烧值高所带来的变化就是让发动机更有劲，那这和保护发动机又有什么关系呢。

其实汽油是由多种化学成分组成的一个复杂的液体，汽油的主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。

而汽油的标号大小，是由汽油的辛烷值决定的。汽油辛烷值是衡量汽油在气缸内抗爆震燃烧能力的一个数字指标，数字越高表示抗爆性越好。

那是由什么因素决定了汽油的辛烷值呢，主要由两种物质决定，一个是异辛烷，一个是正庚烷，这两种成分的组合比例决定了汽油的抗爆性。

异辛烷的抗爆性较好，辛烷值定为100，正庚烷抗爆性较差，辛烷值定为0，汽油的标号就是由异辛烷的比例决定的。

比如一款汽油当中异辛烷比例占到92%，而正庚烷的比例占到了8%，那么这款汽油的标号就为92%。

而更高标号的汽油，异辛烷的比例就更大。想要提高异辛烷比例的方法有很多，而国内油厂最常用的方法就是提高烯烃和芳烃的含量。

不同规格的汽油有什么不同？

无论92号汽油还是95号汽油，它们只是汽油中异辛烷的含量不同，其汽油品质，还有单位体积燃料的热值是没有区别的。以92#汽油为例，92号汽油的密度为0.72-0.74g/ml，折中算0.73g/ml，每kg汽油燃烧时约放热46000KJ。

汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。

汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、号等牌号，而2012年1月起，汽油牌号90号、93号、号拟修改为89号、92号、95号。

92号汽油比95号汽油的区别：

1、组成

92号汽油是由92%异辛烷和8%的正庚烷所组成，而95号汽油则是由95%异辛烷和5%的正庚烷所组成。两者主要就体现在异辛烷的纯度上，异辛烷纯度越高汽油的抗爆性就越强，相对的价钱就会越高。

2、稳定性

95号汽油稳定性特别好，而且95号汽油更容易燃烧，92号汽油的辛烷值是百分之九十二九十五号汽油的辛烷值是95%，95号汽油特别容易燃烧，所以说更不耐烧才是对的。两种油不能混搭，汽油混加会导致发动机不好，对发动机的寿命也有特别大的影响呢。

3、适用车型

在选择92号和95号汽油时，请大家根据汽车使用说明来加，一般10万左右的汽车，加92号汽油就足够了，30来万的车加95号汽油才能满足发动机的需求。92号汽油比95号汽油便宜几毛钱。

汽油和空气在缸内混合、压缩，如果压力过大，会发生爆燃现象，使得发动机不能正常工作。在燃油中，抗暴的物质是异辛烷。标号越高，异辛烷含量越高，抗爆性越强。使用92号汽油的车子可以使用95号汽油，但是长期使用会对车子造成损伤。

汽油是混合物，平时所接触的汽油标号是指汽油的抗爆指数（即辛烷值）不同，92号汽油和95号汽油严格来说不能混用，不过它们两者的化学成分等各方面都比较接近，抗暴震性强，两者混用一般不会有什么太大问题，但是要保证车辆安全，但最好还是分开使用。

低标号汽油如果和高标号汽油混用，会造成爆震、动力不足等现象，并且会影响火花塞的使用寿命，还会带来更多的尾气污染。

百度知道——95号汽油，百度知道——92号汽油

polo是用93号还是号汽油?

、基本概念：

1、压缩比： 汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。

2、爆震与抗爆性： 一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大（就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快）。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。 汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。 确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。

3、辛烷值——标号： 为评定燃油的抗爆震性能，一般用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。 马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18（定其辛烷值为100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值为0）的混合液。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。 例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆性的评价标准。 研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。研究法规定的工况为：进气温度为51.7℃，冷却水温度为100℃，发动机转速600 r/min，点火提前角为13°。 由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92；马达法为90时，研究法为。现在加油站用的是研究法辛烷值。 一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。 从目前国内油品状况来看，很多＃汽油其实是在90＃的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的，并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。＃油的售价高，利润大，滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值，全然不顾油品在其他方面的综合使用状况，这造成了相当一部分＃汽油容易造成发动机积碳，甚至机件被腐蚀的情况。目前这些现象较多地出现在一些进口高档汽车以及POLO、派力奥和西耶那最近新出品的手自一体Speedgear系列等压缩比超高的车型身上。 相对而言，国内90＃和93＃汽油的加工工艺是比较过关的，而且售价相对较低，利润相对没那么丰厚，因此较少有企业在90＃和93＃汽油上动手脚。 而93＃汽油只开始大面积推广了两年多，多数加油站的93＃油缸还都比较干净。因此，相对而言，93＃汽油最为可靠。

POLO就用93号的汽油就可以，没什么特殊的!

93和的区别就在于辛烷值不同，和燃油质量品质没有什么关系。

你的车官方资料为使用93号汽油，你就用这个就可以。

还有就是，如果你用低标号的汽油，对你车辆发动机会有一些很小的伤害，日积月累，就会有问题。

如果你用过高标号的汽油，在燃烧过程中会出现“滞燃”现象，也可能会降低燃烧功效。

建议使用官方给定的燃油标号！

至于所谓的压缩比问题，需要要能处理高压缩比的发动机，才行。POLO的发动机，还没有具备配置号燃油的能力。