1.菱志LS400传动系统故障维修怎么操作啊？

2.91年雷克萨斯ls400雨天熄火后难启动，要停一会儿才能启动。

ls400汽油_ls400排量

LS400已经在年正式停产了，它的后一代车行LS430也都已经停产了，目前市面上销售的是06款LS系列，从基本款的LS460到最高级别的LS600L。

这款车太旧了，价格都难以查出，大概在60-80万左右了！

而它的规格就是：

车身全长(mm) 4995

车身全宽(mm) 1820

车身全高(mm) 1452

轴距(mm) 2815

轮距(前/后) (mm) 1565/1555

油箱容积(L) 85

行李厢容积(L)

整备质量(kg) 1770-1860

车辆总重(kg)

最小离地间隙(mm) 175

车门/座位数 4/5

发动机/底盘系统

发动机类型 V型8缸顶置凸轮轴32气门电控燃料喷射汽油机

缸径*行程

排气量(L) 3.969

压缩比 10.5:1

最大功率(Kw/rpm) 193/5600

最大扭矩(Nm/rpm) 362/4400

驱动型式 后轮驱动

变速箱 4档自动变速

点火方式

燃油系统 电子燃油喷射系统

制动系统（前/后轮） 通风圆盘式/通风圆盘式

转向系统 齿轮及齿条式

悬挂系统（前/后轮） 双叉式、螺旋弹簧、气压减震器、稳定杆/双叉式、螺旋弹簧、气压减震器、稳定杆

轮胎/车轮

轮胎型式 225/60R 16

车轮规格 铝合金7.5JJx17

我知的就这么多了，请多多支持啊！

菱志LS400传动系统故障维修怎么操作啊？

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；

2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；

3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；

4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；

5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

91年雷克萨斯ls400雨天熄火后难启动，要停一会儿才能启动。

一辆凌志LS400轿车(UCF10)，怠速不稳，空档用力踩下油门时，发动机转速起伏波动较大且有突然性，同时CHECK灯亮。

故障排除：首先，用跨接线跨接发动机舱内连接器的TE1和E1端子，从组合仪表上的CHECK灯读取故障代码为13、25和26(13为G或NE信号异常；25为空燃比过稀；26为空燃比过浓)。为避免历史故障码的干拢，先关闭点火开关，取下EFI保险丝等待10S以清除代码。然后再起动发动机，踏下油门踏板，故障现象依旧，CHECK灯亮。再读取故障码为13。因此故障码13与故障现象确有很大关系。检查曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器及其线路，在未发现异常情况下，拆下正时皮带的上盖检查气门正时情况，发现正时记号有偏差，凸轮轴正时皮带轮上的正时记号与机体上标记相差一个齿。重新校正后起动发动机，故障排除，同时CHECK灯熄灭。

故障分析：凌志LS400轿车发动机有一个曲轴位置传感器和两个凸轮轴位置传感器输出12个NE信号至发动机ECU。而发动机每转动两周，各有一个G1和G2脉冲信号由两个凸轮轴位置传感器输出至发动机ECU。因而在相邻每两面个G1和G2脉冲信号至发动机ECU的间歇内，应有12个NE脉冲信号输入至ECU。ECU则依据G1、G2和NE信号的输入来确定点火正是。由于正时皮带滑齿，造成G、NE信号偏差，即G1、G2脉冲信号的间歇内，时而少于12个NE信号，时而多于12个NE信号，造成配气正时和喷油正时混乱，并点亮CHECK灯。由于故障码25与26必须在一定条件下才会设定，所以第二次读码时未出现(后来，又有数台凌志LS400轿车出现类似故障，同样由于正时记号未对准或正时皮带因松驰而滑齿造成的，也同样输出故障码13。

故障现象：一辆凌志LS400轿车(UCF10)，排气管冒黑烟，怠速不稳，加速无力且有放炮现象，三元催化器发热至烧红，同时CHECK灯亮。

故障排除：首先，跨接发动机舱内连接器上的TE1和E1端子读取故障码，为26，即空燃比过浓。于是拆下空气滤清器，发现故障现象依旧。接着检查燃油系统汽油压力，检查结果正常，怠速时油压力为255Kpa左右，拆下燃油调压器上的真空软管，油压为304Kpa也为正常。拆下各缸火花塞检查火花塞各缸的燃烧情况，发现2、3、5和8缸火花塞均积碳严重，而1、4、6和7缸却正常。于是对2、3、5和8缸作点火试验，发现均点火过弱。初步断定控制2、3、5和8缸点火的第2号点火线圈或第2号点火器有问题。先简单地将第2号点火器与第1号点火器对换，故障现象依旧。再检查第2号点火线圈，其初级线圈电阻为0.5Ω，次级线圈电阻为11KΩ，均符合要求，将第2号点火线圈与第1号点火线圈对换，则2、3、5和8缸点火正常。更换第2号点线圈，故障排除。

故障分析：凌志LS400发动机点火系统由两组点火器和点火线圈组成，第1号点火器和第1号点火线圈控制1、4、6和7缸点火，第2号点火器和第2号点火线圈控制2、3、5和8缸点火。本例由第2号点火线圈工作不良，造成2、3、5和8缸点火过弱，混合气燃烧不完全，与输出的故障码26相符。但由于第2号点火线圈尚能点火，因而不会输出故障码15(即第2号点火系统故障)。事后，车主证实该车是在对发动机蒸汽系统清洗后才出现上述故障的，因此清洗发动机是造成点火线圈损坏的直接原因

汽油泵的面最大 去量量燃油压力够不够 一般是3.2以上，

还有可能是 缸内积碳过多，或者是氧传感器不好使或者是火花塞或者是高压线或者是缸内压力不够，判断是不是汽油泵还有个着，打不着火的时候把钥匙门全关闭然后开启，但是不启动，再次关闭，再次开启，就这样弄2~3次打火要是很好着火就是 燃油压力不足 可能是汽油格堵塞或者燃油泵堵塞或者损坏