0号柴油密度大小与油质关系_0号柴油油的密度越大越好吗
1.怎样区分柴油的好坏?
2.柴油密度0.83好还是0.84好?
国标柴油的密度范围为0.810~0.855
不同型号的密度不同常用如:0#柴油0.84密度公用/升
10#柴油0.85密度公斤/升
20#柴油
0.87密度公斤/升-10#柴油0.84密度公斤/升-20#柴油密度0.83公斤/升-30#柴油密度0.82公斤/升-35#柴油密度0.82公斤
/升通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。
怎样区分柴油的好坏?
柴油密度高低会影响车加油的升数的。
柴油的密度和升数有一定的关系的,密度较大的柴油,单位体积的质量较重、所含能量多,因此燃烧爆炸释放的能量就多于密度小的柴油,所以此类柴油更适合于送厂发电及重型车辆使用。
根据m=pV 质量一定,密度和体积成反比。密度变小体积肯定变大,国标柴油的密度范围为0.810-0.855,在此范围内的柴油均可正常使用。
柴油的密度和流动性会随着温度的变化而变化。 标准密度为:
1、零号轻柴油也就是车用柴油,在摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86。 一公斤柴油大概是1.162—1.190(升) 一升柴油大概是0.84-0.86(公斤) ;
2、轻柴油按质量分为优质品,一级品和合格品三个等级, 按凝点分为10号,0号,-10号,-20号,-35号和-50号六 个牌号,10号轻柴油表示其凝点不高于10℃,其余类推;
3、轻柴油用作柴油汽车,拖拉机和各种高速(1000r/min以上) 柴油机的燃料。根据不同气温,地区和季节,选用不同牌号 的轻柴油。气温低,选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用 凝点较高的轻柴油。重柴油是中,低速(1000r/min以下) 柴油机的燃料,一般按凝点分为10号,20号和30号三个牌 号,转速越低,选用的重柴油凝点越高。 密度: (820kg/m3-860k/m3) 故比重为:0.82-0.86±0.2 。
柴油密度0.83好还是0.84好?
1、看颜色
合格的0号柴油的颜色一般为淡**或**,或者也有的带些绿色。需要注意的是,现在的很多国五柴油是水白色,并且清澈、透明。
若发现0号柴油浑浊或呈黑色、无色时,多为不合格。
2、闻味道
合格的0号柴油,会有油腻味或者刺激性气味,如果闻到的是臭味时,多为不合格柴油。
3、看密度
常温下,0号柴油的比重为0.85左右。可以对柴油密度进行密度计检测,或在使用过程中发现以下现象时,来初步判别柴油的好坏。
若密度太高,则说明该柴油干点过高,发动机在正常工作过程中容易出现燃烧不完全、冒黑烟、积碳等情况;若密度太低,则说明该柴油的低碳成分过多,发动机在正常工作过程中容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低的情况。
4、看闪点
闪点是衡量柴油着火危险性的指标,闪点越低,则发生着火的危险性越大。
国家标准要求10、5、0、-10、-20号柴油的闭口闪点为55℃,-35和-50号柴油为45℃。只要向柴油中混入一小部分低沸点烃,其沸点就会骤然下降。
因此,可以用闪点仪测量柴油的闪电,来判别柴油的好坏。
5、看凝点
凝点是评定柴油流动性的重要指标,是指柴油在规定的条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃~5℃,0号柴油的凝点为0℃。
在冬季,若柴油凝点过高,则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械在正常工作时产生上述故障或使用的柴油结蜡时,可以判定该柴油不合格。
百度百科——柴油
这个是不一定因素,不能确定的。柴油的密度:
1、通常国标柴油的密度范围为0.83至0.855g\/ml,不同型号的密度不同;
2、如:0#柴油0.835g\/ml密度,+10#柴油密度0.85g\/ml,+20#柴油密度0.87g\/ml,-10#柴油密度0.84g\/ml,-20#柴油密度0.83g\/ml,-30#柴油密度0.82g\/ml;
3、-35#柴油密度0.82g\/ml,通常柴油密度以0.84g\/ml计算,这样一吨柴油大约折合1190升。
轻柴油的密度范围为0.810~0.855,不同型号的密度不同。
通常国标柴油的密度范围为0.83~0.855g/ml,不同型号的密度不同。
如:0#柴油0.835g/ml密度,+10#柴油密度0.85g/ml,+20#柴油密度0.87g/ml,-10#柴油密度0.84g/ml。
-20#柴油密度0.83g/ml,-30#柴油密度0.82g/ml,-35#柴油密度0.82g/ml,通常柴油密度以0.84g/ml计算,这样一吨柴油大约折合1190升。
柴油是压燃式发动机(即柴油机)燃料,也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高,功率大,燃料单耗低,比较经济,故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力。
柴油是复杂的烃类混合物,碳原子数约为10-22。主要由原油蒸馏,催化裂化,加氢裂化,减粘裂化,焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂)
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