北京燃油价格最新消息_北京燃油价格最新消息表

1.国家燃油补贴是怎么来算的

　北京打车价格为：起步价(10元)+燃油附加费(3元/运次)

北京打车起步价为：10元(3公里内)

按照新的标准，3月31日起，北京市调整出租车燃油附加费标准，乘坐距离超过3公里的乘客燃油附加费标准由2.00元/运次调整为3.00元/运次，乘坐距离在3公里以内的乘客不收取燃油附加费。

2012年3月31日报道 北京市发改委宣布，经市批准，从今天起，乘坐距离超过3公里的乘客燃油附加费标准由2元/运次调整为3元/运次，乘坐距离在3公里以内不收取燃油附加费。

市发改委昨日表示，近年来随着国际原油价格频繁大幅波动，国内成品油价格相应多次调整。按照《国家发展改革委关于提高成品油价格的通知》要求，3月20日零时起汽油价格每吨提高600元，本市93号汽油最高零售价达到8.33元/升，出租车燃油成本有所增加。为妥善缓解出租车运营压力，北京市在落实中央关于燃油补贴政策的基础上，同时调整燃油附加费标准，以确保出租车行业正常运营。

按照新的标准，3月31日起，北京市调整出租车燃油附加费标准，乘坐距离超过3公里的乘客燃油附加费标准由2.00元/运次调整为3.00元/运次，乘坐距离在3公里以内的乘客不收取燃油附加费。

市有关部门表示，成品油价格调整后，北京将严格执行国家规定，与居民生活密切相关的城市公交、农村道路客运价格不作调整。

交通行业主管部门将进一步加强出租车行业管理，规范企业行为，加大对收取燃油附加费的监督检查力度，进一步提升首都出租车行业的服务质量和服务水平。价格主管部门将加大监督检查力度，严厉查处违规收费、搭车涨价等价格违法行为。

成品油价创历史新高

背景

北京现有的出租车价格为2006年5月制定。当时由1.6元/公里调整为2元/公里，其他基准价和夜间收费等均维持原状。从当年至今，随着油价上调，北京两次对出租车进行燃油附加费补贴。

对于为何选择调整燃油附加费，而不是提高起步价，在去年4月初将燃油附加费上调为2元时，市交通部门有关人士解释，交通部门与发改委已经进行协商，要调整起步价，从调价方案制订、价格听证、征求意见到最终实行，至少需要半年。在征询了出租车企业、司机及通过成本调研评估后，暂定将燃油附加费标准由1元调整为2元，以减小油价上涨对出租车行业的影响。

国家燃油补贴是怎么来算的

所谓值钱不值钱是指的的稀缺性。由于北京市对车辆的使用是限制性的政策，而需要购置车辆的人越来越多，因此就使得现有的北京车牌显得比其他地区要值钱。已有北京车牌(既得利益者)与没有北京车牌的人之间的矛盾日益加剧，有车牌的不但要自己有，还要让没有车牌的人一直没有车牌，这样他们才能开车开的爽，所以是有车牌的人占了没车牌的人的便宜。

燃油，油电混合，氢能这是路线图。电车本身不是方向。但电车指标意味着什么，是否可以转成氢能指标，不知道。基本上如果电池技术没有突破的话，还是燃油的值钱。电池一旦有突破毫无疑问是新能源更有市场，用车成本和维护成本决定了燃油车基本出局。申请汽油车号牌不如买**。现在汽油车号牌摇号的中签率直逼**的一等奖。想想还是留下这点运气去拿500w更合适。

我就是我填了我和老公，孩子没让填，如果中了，孩子十年不让买车，那他结婚也得买车，还是摇号吧，其实不是排在，应该像上海那样，除了落户户籍，因该让北京户口无车的家，人来申请，收回在外飘的北京牌照。个人觉得看需求吧，其实这20000个号很明显就是给刚需的，比如我上班距离比较远，疫情期间要坐地铁很久去上班，地铁上人太多了，所以心里膈应，需要一辆车。再一个就是孩子慢慢大了，需要一辆车带她出去玩什么的。

申请新能源的朋友，大多都是纠结在和汽油车的比较上。一说起新能源，第一就会想到，不能跑长途的缺点。还有就是到郊区的驾驶乐趣的不同。一般是三口之家，反正个人几率也不大。50-100的中间家庭，可以考虑，具体情况具体分析。

将根据国家发改委的统一安排，对城市公交车、出租车在车票价格不长的前提下，增加燃油税补贴每公升汽油1.00元，每公升柴油0.80元。按照国家标准规定的车型燃油标准落实补贴。

燃油标准：北京市商务委员会于2012年5月正式发布了《关于实施北京市第五阶段车用汽柴油标准有关工作的通知》。此次《通知》表示，从2012年5月31日零时起，北京市将实行新的车用汽、柴油两项地方标准，即“京Ⅴ”燃油标准。调整后的标准总体严于国家第五阶段建议指标，与欧洲同阶段标准基本接轨。

扩展资料

按照财政部、交通运输部财建20091008号文的规定，城乡道路客运经营者（城市公交企业和农村客运经营者）的成品油价格补助专项资金的测算和补贴标准如下：

一、是合理制定补贴资金的分配方案。根据财政厅下达的补贴资金额度，科学测算，制定了城市公交车按标台补贴、城市出租车按辆补贴、农村道路客运按座位补贴、岛际水路客运按功率补贴的分配方案。

二、是建立严格的申报机制。对属于补贴范围内的经营业主按要求将车、船和经营者的信息填报汇总后以文件或书面形式申报。

三、是建立严格的审查复核机制。建立了主管单位初审、主管科室复核、局办公会审批、市财政局审查的四方审查复核机制。审核内容包括：应享受补贴对象的营运证和登记备案信息是否相符；补贴年度车船增减、过户变动情况；客座位、船舶功率变动情况；享受补贴对象的行、名称和账号等个人信息。

四、建立公平透明的发放机制。将审批确认的燃油补贴资金发放明细表公示一周，经车船主签字确认后，直接将补贴资金转入个人的银行账户。

参考资料:中华人民共和国财政部-燃油补贴