油价格今日价安徽行情最新消息_今日油价 安徽

1.95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

今年薄荷油产新后，市场行情一路上涨，由70-76元(千克价，下同)起步，在短短两个月的时间里暴涨至9月底的110-120元。上涨速度之快、幅度之大实在出入意料。薄荷油市场行情缘何暴涨?带着这一问题，我们对薄荷市场进行了为期半年的全面调查，试图解开谜团，找到答案。现将调查结果公布如下，供药界同仁共探讨。有不到之处，还望各位指正。

一、薄荷市场八年低迷

1996年底至19年初，是薄荷油市场最辉煌的时期，薄荷油行情直冲中天，达到500元的天价。受其影响薄荷生产迅猛发展，主产地安徽省太和县几乎是家家户户种薄荷，最高年份的19年全县竟种植了28万亩，并辐射到周边的毫州、阜阳、临泉、界首、涡阳、蒙城等县市，对外辐射到河南、河北、江苏、江西、陕西、新疆、东三省、广西、海南等省份。薄荷生产遍布几乎是全国各地。薄荷生产的盲目发展，最终导致了市场的严重供过于求。据估计，当时全国的薄荷油总产量在3万吨左右，是全世界薄荷油年总需求的2倍(全球薄荷油年需求量为1.5万吨)。这样，薄荷油市场行情便在19年下半年产新后下降，而薄荷油行情的一跌再跌，直至生产者元气大伤而不再种植，从而使市场进入了库存消耗期。从19年下半年薄荷油行情开始走下至今，薄荷油市场在低迷中徘徊已整整八年。生产的盲目发展是薄荷油市场八年低迷的主要原因。

二、薄荷生产现状

受19年薄荷油市场高价刺激，1998年薄荷生产迅猛发展，仅主产地安徽省太和县薄荷种植面积就达28万亩，其它产区如江苏、上海、山西、河北、河南等地种植面积合计也在25万亩，全国总面积应在50-60万亩。之后，随着薄荷油行情的连年走下，薄荷生产也随之连年萎缩。至2003年太和县的薄荷种植面积已降至3万亩,而在这年太和县又遭遇了多年一遇的洪涝灾害，产量大幅下降，平均单产仅7kg。全国其它产地的薄荷种植面积也同太和县一样大幅下降，除个别产地小面积种植外，大部分农民已基本放弃种植，薄荷生产遭遇空前的低谷。但薄荷油市场行情依然在低谷中徘徊，在自然灾害和市场的双重打击下，2004年薄荷生产再度受挫，该年度安徽太和县的薄荷种植面积已下降为5000亩左右。据调查，整个太和县除大新镇、洪山镇和旧县等乡镇有部分种植外，其它产区如倪邱、洪山、坟台、宫集、原墙等老产区已基本无人种植。全国其它产区除个别地方小面积种植外，绝大部分已经绝迹。估计该年度全国种植薄荷面积最多为1万亩。受粮价上升的影响，农民们经不起市场的煎熬，大多转向了粮食的生产。如果薄荷油市场行情仍无起色，明年的薄荷生产有绝迹的可能。

三、薄荷生产为何连年萎缩

从薄荷生产成本人手进行分析，结合粮食生产效益进行比较，找出其中原因。农民们种植薄荷亩产所需要生产成本为669元，如果按目前物价计算，则需要成本更多。而亩产薄荷油平均为10kg，亩产值为700元，除去生产成本纯利润仅为31元，基本上无利可图。而农民们种植一亩小麦，麦后还可种一季玉米，按400k量和每kg1.4元计算，合计一季小麦加一季玉米每亩可收入1120元。与种植薄荷相比每亩可多收入420元，且种植粮食投资小、见效快，又省工省时。如此的产出失衡，谁还愿发展薄荷生产呢?

四、市场库存与需求情况

根据有关方面提供的数字：薄荷油在上世纪80年代末90年代初全国每年的总需求量为3000吨，且以10％的速度递增。如今薄荷油的需求量最少也在5000吨以上。全球薄荷油的总需求量在15000万吨以上。由于薄荷油为重要的医药、化工原料，广泛应用于医药、食品、保健、化工等行业，开发力度越来越大，市场需求还在逐年递增。随着需求的增长，薄荷油的社会库存却在连年下降。1998年，全国的薄荷油库存量为60000吨以上。后来受生产连年萎缩影响，薄荷油社会库存逐渐减少。至2004年8月份，全国的薄荷油总库存量已降为2000吨。其中，安徽太和主产区为750吨(含周边县市)，其它产区总库存量为750吨。各薄荷脑加工厂和经营户总库存量为500吨。且有很大一部分库存，农民与经营者按目前价位不愿出售。可见目前的库存已到了严重供不应求的地步。如果薄荷油市场行情不起，薄荷生产就会无人发展，今后的市场供应就令人堪忧。

五、外贸出口情况

全世界有三大薄荷生产出口大国：中国、印度和巴西。在世界薄荷油市场上，三国在国际市场上处鼎立之势，各占市场的三分之一。但在质量和香型上，以我国生产的薄荷油为佳，深受国际市场宠爱，价格也高于其它两国。这样，三国的薄荷丰歉，直接左右着国际市场上的薄荷油行情。如19年薄荷油行情的暴涨就是由于印度薄荷受洪灾减产，我国薄荷又连续三年减产直接作用的结果。如今，在我国薄荷市场长期低迷，生产严重萎缩的同时，印度、巴西的薄荷生产也同样遭受了市场的打击。今年，印度薄荷又遭受洪灾，市场货源供应明显趋紧。这引起我国的薄荷油、薄荷脑出口呈增长态势。近期，日韩客商来我国考察薄荷生产和市场，并签下大量订单，这加剧了我国薄荷油、薄荷脑的供应紧张，时有脱销情况出现，尤以薄荷脑为甚。从而引起薄荷脑行情上涨。现在，薄荷脑价格已由6月份的每吨8.5万元上涨到9月份的15万元。上涨幅度之大，速度之快出入意料。这主要是由于几年来薄荷油行情较低，生产严重萎缩，库存减少，生产者惜售，货源较难组织，影响了薄荷脑的提炼进度。于是，我国的一些客商便取从印度进口脑粉，再与我国的薄荷原油混合提炼薄荷脑的办法以满足市场需求。国际市场薄荷油、薄荷脑紧张状况由此可见一斑。

六、市场行情现状

19年上半年是薄荷油市场历史上最辉煌的时期，由于国际市场需求旺盛，我国薄荷连续三年减产，印度薄荷遭遇洪灾，人为炒作等因素影响，薄荷油市场行情直冲中天，由1996年产新时的60-70元，暴涨为19年初的500元，产地收购价高达450元。由于高价刺激，薄荷生产迅猛发展，最终导致生产过剩，行情下跌。19年产新后，薄荷油行情便下跌为150元。之后，便140元、120元、100元、80元地一路下跌，最终跌到60元的低谷。伴随薄荷油行情下跌的是生产逐渐萎缩和库存逐渐消耗。终于在2002年薄荷油市场行情开始止趺回升。价格由60元上升为65元。2003年为65-70元；2004年1-9月份为70-120元，并保持良好的上升势头。但此价位相对于种植粮食和其它经济作物而言仍属偏低。如果其价不能继续上升至120元以上的价位，就很难调动生产者的积极性，薄荷生产就会继续萎缩。

七、生产与经营者心态

笔者在薄荷产区调查薄荷生产情况时，与当地的种植户进行了交流。当问及明年是否继续种植薄荷时，大家几乎是众口一词：不种。农民是最讲实际的，当面对粮食的价格上涨，当种植一亩粮食的收入比种植一亩薄荷的收入高出400元以上时，弃薄荷而种粮食是绝大多数农民的最佳选择。多年的低谷运行，多年的低价俳徊，消磨了生产者的意志。绝大数生产者在感叹市场的无奈的同时，最终选择了放弃。但仍有一部分人，仍对市场寄予厚望，他们将生产的薄荷油库存起来，以待市场有变，东山再起。对经营者而言，19-2000年，薄荷生产展时，各产地的集镇上，收购薄荷油的经营户随处可见，随着薄荷油的行情走下，这些经营户大多亏损或无利可图，绝大部分转行或别有高就。昔日繁荣的薄荷油交易场面，销声匿迹。个别仅存的薄荷油经营户利润率也仅为1-2％。低迷的市场考验着经营者耐力，消磨着经营者的意志。这些仅存的经营者都有—个坚强的信念：薄荷油市场一定会东山再起!而近期的行情上涨让他们兴奋，但货源的越来越难组织又让他们心焦。

八、市场走势分析

在半年来的市场调查中，对薄荷油市场前景越来越有了深刻地了解。随着调查中的深入，越来越感觉到目前薄荷油市场正处黎明前的黑暗期，那黎明的曙光随之就要到来。而薄荷油市场行情暴涨之谜也随之而解：生产萎缩，库存薄弱，需求旺盛，人气上升是这次薄荷油行情暴涨的根本原因。

今后薄荷油市场行情的走势又将如何呢?根据调查预测，薄荷油市场行情走势大致如下。第一步：7-10月，薄荷油产新期，其价位应在70-100元之间运行，与去年同期相比上涨10-20元，属行情起步阶段，这期间受秋种买化肥等因素影响，价格上涨幅度不会太大，但却启动了市场。第二步：10月份至春节，为价格回归期。薄荷油的市场行情必须达到每kgl20元的价位才能实现其自身价值，否则就有少种或绝种的可能。第三步：春节以后至明年5月份，为刺激生产期。这期间其价格将突破价值，向120-150元上运行，因为其市场行情不达到120元，就不如种粮食；不达到或超过150元，就不能刺激生产者的积极性。第四步：向历史行情高峰靠拢期。按目前物价和19年的物价水平相比较的话，也不能排除其行情达到或超过19年薄荷油历史高价500元的可能，但必须有大资金加入炒作，否则将无法完成这一过程。

如果薄荷油的市场行情不按以上路线运行，如果薄荷油的市场行情在今年的10月份至明年的4月份仍在100-120元的价位波动，就会严重影响明年的薄荷生产。也许，明年就无人再发展薄荷生产了。这将为明年的薄荷油行情暴涨埋下伏笔。如果这样，明年的薄荷油行情达到或超过200元大关将成为现实。

另外，值得一提的是薄荷油市场行情在上行的过程中，每上一个台阶都要作一个短暂的停顿，少作休息后再作前走。这是因为薄荷油市场行情在前进的过程中，每上一个台阶都要有一部分薄荷油库存被卖出并在市场上流动，只有当这部分薄荷油被市场消耗，其行情才能继续上扬。因此，薄荷油市场行情前进的路也一定是曲折艰难的。复苏了的薄荷油市场，愿你行情一路走好!

95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

国内成品油下调窗口再次开启，在本轮计价周期内，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌，国内参考的原油变化率在负值内不断加深，8月23日国家发改委发布，8月23日24时，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨，折升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元，为年内最大跌幅。记者访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代，0号柴油每升降为6.48元。

根据油价调整规则，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下，美联储释放悲观预期，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整，欧美原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍，国际油价连续七日走跌，创年内5月24日以来新低

调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧，油价持续下跌。需求方面，肺炎变异德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施，交通燃料需求疲软。供应方面，“欧佩克+”本月起放松减产力度，每日增产40万桶，美国能源情报署预计，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高，也对以美元计价的原油价格造成打压

多重因素叠加，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。

国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性，叠加主营持续下调集指导价，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季，但因部分地区公共卫生直接影响，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷，此外北油南下量增加，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下，市场竞争压力较大。

数据显示，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者，低价冲击+贸易商抛货，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照流入情况看，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。

国家发改委价格监测中心预计，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值，同时维持全球原油需求增长预测不变。但变异的持续蔓延，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡

“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明

“尽管国际油价已处三个月低点位置，但短期仍然难言乐观，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析，单就目前的国际油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期，零售端有望迎年内首次连跌，目前下调幅度暂为240元/吨左右。

今年以来，大部分的成品油调价都是上调的，所以能够下调价格都有点让人喜出望外。从成品油价格的调整机制来看，相关部门会根据国际市场原油价格来调整成品油的价格，调价周期是10个工作日，而当国际市场原油价格在40—130美元之间运行时，国内成品油价格该涨就涨，该降就降。就现在国际市场原油价格而言，处在2014年左右的价格位置，并处于上升通道趋势，所以猜测成品油价格短期内不会下降。

1、成品油的价格受原油价格影响，而原油价格受国际各国供需方的影响。

只要国际市场原油价格不下降，所以成品油价格也不会下降，而国际原油价格还得看几个产油国和消费国的行情。

从几个产油国来看，分别是美国、沙特阿拉伯、俄罗斯、加拿大等。而美国自产自销还需要进口，俄罗斯处在和乌克兰的冲突中，所以提高产量看得看沙特阿拉伯等欧佩克产油国的生产，也只有石油产量上升，才会有国际原油价格的下降。

我国乃至世界各国，随着疫情的复苏，经济的发展和需求，对原油的需求和依赖是离不开的，而且还会有不断提升的趋势，随意原油价格一定程度很难下降，从而成品油也很难下降。

2、国内的原油进口量来看，对原油的需求旺盛促使对成品油价格的很难明显下降。

我国的原油进口量从2001年的0.6亿吨左右到现在的5亿吨左右，预计将在2030年达到7亿吨左右。这么庞大的进口量和需求量，很难使得原油价格的下降，也很难使得成品价格下降。

如果随着新能源的代替和大规模使用，促使对原油的依赖大幅下降，相信也有可能使得成品油价格的下降。

3、从国内成品油价格调整机制来看，油价也不会再大幅上升。

成品油的定价机制，当国际原油价格接触到40—130美元的上下天花板时，成品油价格不会再调整。对比现在国际原油价格110美元左右，往上涨的空间还有一定，但是对于国内成品油价格而言，已经快接近天花板了，所以价格很难再大幅提升。

作为拥有油车的消费者而言，还是希望油价下降的。毕竟当年300元就可以加满一箱油，就现在而言，加满一箱油需要接近500元左右，还是有点心痛的。