95号汽油比92号有劲_95号汽油比92号汽油跑的远吗

1.为什么用95号汽油会明显比92号汽油有力？

2.为什么95号汽油明显比92号汽油有力

3.95号油比92号油动力好，是心理作用，还是确有其事？

4.95号油比92油有劲吗

为什么95号汽油明显比92号汽油更强大？我想很多人都是这样的，同一辆车，加92号汽油和加95号汽油的动力有点不同。使用95号汽油更强大，同时使用95号汽油的话油耗也会低一些。这到底是为什么呢？很多人认为95号汽油比92号汽油更纯，燃烧后释放的热量更多，所以更有活力。这个说法虽然有点正确，但95号汽油燃烧释放的热量确实比92号多，但原因更不单纯。其实汽车使用高标签汽油更有力，真正的理由有两个。一是高标号汽油含有更高的能量密度，二是高标号汽油在发动机上的燃烧状态更好。先看看第一个吧。高标签汽油的能量密度很高。我不知道你有没有往铁桶里加汽油的经验，我做过。同样的20升汽油罐加20升汽油，加95号汽油比加92号汽油重一点。一开始不知道为什么，后来查了一下相关资料，发现95号汽油和92号汽油的密度不同。95号汽油的密度为0.737kg/L，而92号汽油的密度为0.725kg/L。也就是说，即使是同样的1升汽油，95号汽油也比92号汽油重0.012kg。的能量密度约为12~17MJ/kg，按15MJ/kg计算，0.012kg汽油燃烧时会释放出0.18MJ的能量。发动机工作期间，喷油量按体积计算。发动机控制单元基于从各传感器发送的信号，通过内部保存的程序，计算对应的喷射量，然后控制喷射器的接通时间(所谓喷射脉冲宽度)，向发动机喷射一定体积的燃料。注意：不管发动机使用什么符号的燃料，喷射器工作的时间都一样，喷射的燃料体积也一样。因此，在发动机热效率相同的情况下，同样燃烧1升汽油，使用95号汽油可以比92号汽油释放出更多0.18MJ的能量，这些能量用于工作，当然发动机还有第二个理由是高标号汽油在发动机上的燃烧状态更好。老修理工修理过化油器的加油、分电器的点火。一个经验是，如果想在车上多加把劲，请把分电器的点火提前角增大一点。另外，如果汽车换成不同号码的汽油，点火提前角也必须调整。例如，最初使用的是90号汽油，现在改为93号汽油的话，必须稍微提前调整点火提前角。这些事情很多老司机自己也能做。他们在移动中，不同加油站的汽油略有不同。如果他们在开车时感觉不对劲，停车调整分电器，使发动机更平稳有力。为什么点火提前角会影响发动机的动力呢？我们先来看看汽油在发动机中的燃烧过程。汽油进入发动机气缸与空气混合成为可燃混合气，经活塞压缩后，火花塞在接近活塞上止点位置前的某个角度飞溅点燃可燃混合气，汽油着火燃烧。整个燃烧过程可分为诱导期(迟燃期、点火延迟期)、急性燃烧期)、补燃期)、后燃期)三个阶段。点火提前角影响的是燃烧诱导期(滞燃期、点火延迟期)出现的时机，也就是火花出现的时机，进而影响气缸内最高压力出现的时机。一般来说，点火提前角越大，气缸内最高压力出现的时机越早，发动机输出的转矩越大。但是，受汽油抗爆性的影响，点火提前角过大会引起汽油的爆震燃烧，反而会降低动力。因此，发动机有最佳的点火提前角，在这个角度发动机可以输出最佳的动力，控制爆震燃烧。早期的分电器点火发动机需要手动调节点火提前角的大小，以适应不同符号的汽油和发动机壳体。目前的汽车都是电子控制点火，点火提前角由发动机控制单元控制，并且可以根据汽油编号和发动机运行情况智能变化，控制过程更加灵敏及时，发动机基本处于最佳点火提前角状态。众所周知，不同的汽油标签，抗爆性也不同。标签越高，抗爆性越好。也就是说，符号越高的汽油，越能接受更大的点火提前角，发动机的动力越好。因此，使用95号汽油，与使用92号汽油相比，发动机的点火提前角变大，发动机动力也充分。另外，汽油的标签越高，燃烧速度越慢。这样，汽油在发动机气缸燃烧时，高符号汽油的燃烧过程变长，最高压力持续的时间变长，压下活塞持续的时间变长，从发动机输出的扭矩也变大一点。这就像在按压物体。只是按的话，物体获得的动能当然与持续按的不同。这也是使用标签高的汽油动力更强的理由之一。所以汽车使用高标号汽油动力更强，这不是个人的主观感受，而是有科学道理的。实际上，汽车制造商在测试新车时，使用加速100公里、油耗测试等高标签汽油进行测试。所以，即使使用92号汽油，也永远不会给出车企标定的数据。另外，所有的赛车都使用特制的高标号汽油。这也是高标签汽油动力更强的证据之一。

为什么用95号汽油会明显比92号汽油有力？

确实是这样的，95号汽油要比92号汽油更占优势。

第一:理论上高标号汽油有一定省油效果

92加95它省油的依据到底是哪里?中国汽车技术研究中心它发布了一个报告，《燃用不同标号汽油对车辆排放与油耗影响的研究》这么个东西。它说国内的汽油提高汽油辛烷值可以降低油耗，增加一个标号燃油消耗可以降低1%左右，根据研究来估算，加95就要比加92省3%左右的汽油的。

第二:抗爆性越好，燃油经济性越好

我们现在的国五标准，汽油标号虽然和动力性、燃烧值没关系，但是它直接体现了汽油的抗爆性，抗爆性越好发动机里面的有感爆震的可能性就越少。

有感爆震它是属于比较严重的爆震，就相当于爆震里面的恶性肿瘤，它爆燃的火焰速度可以达到每秒一千米，产生的冲击波，撞击气缸和活塞会导致动能的损耗，燃油经济性变差。

第三:压缩比高容易爆震，导致能量浪费

现在的发动机为了更高的燃烧效率和更少的尾气排放，压缩比都做比较高，但是这压缩比一高就更容易爆震，也导致能量的浪费。2011年开始国四排放要求，汽车生产厂商开始大量生产高压缩比的发动机，都要求加95号的了，压缩比大，挤压的行程更大，能量守恒的，动能转化成热能，温度就会更高。

第四:高压缩比的车加高标号油能省油

活塞它在压缩的过程中，爆震产生的高压气体就反向推动活塞做功，让发动机的动力就减小，能量就浪费了。就好像人在河里面，逆流而上游泳，非常的费劲，然后只游了一点点，这条逆流就是连续的爆震，如果高压缩比的95号的车子，你用了92号的油，油耗会因为爆震而变高的。

第五:技术优化可以减少爆震

部分比较高压缩比的车型以及设计它出来的车厂又不傻的，想想总是要做点技术优化，来减少爆震。设计过的车型有过技术优化的，你92换成95加高标号的基本上是不省油的，像目前自然吸气发动机的压缩比普遍都10.5以上了。雅阁2.0是10.6，朗逸1.6也有10.5，这些车型压缩比是比较高了，但它同样也是可以加92号汽油的。

第六:汽油抗爆性和发动机技术有关

汽油抗爆性它不光是取决于我们油的性质，它和发动机本身的技术、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等等都是有关系的。

第七:技术优化后，标号对油耗的影响变小

比如说马自达的创驰蓝天发动机，黑科技是比较多的，加了个阿特金森循环技术，压缩比13:1很高了，但实际空气的压缩量是没有这么高的。它活塞在气缸内压缩空气的时候，进气门其实是还没有关的，它可以排出一部分空气，让气缸内的压强就没有那么大，活塞做功也就不会有那么多。

综合以上说法，95号汽油确实比92号汽油，更耐烧、更有动力。

为什么95号汽油明显比92号汽油有力

经常听到一些车主说自己的车用95号汽油比用92号汽油动力好。这是心理作用还是真的？先卖了吧。我们来一步步分析这个问题。1.点火提前角会影响功率。一般我们都认为火花塞是在压缩冲程活塞到达上止点时开始点火的。但火花塞在发动机实际运转中的点火时刻并不是一成不变的，而是会根据电脑的控制提前或延迟。活塞到达上止点前点火称为预点火，活塞到达上止点后点火称为延迟点火。在一定范围内，适当的提前点火可以提高发动机的输出扭矩，能够输出最佳功率的点火提前角称为最佳点火提前角。所以我们可以得出一个结论，如果一台发动机运行稳定，即使你只增加点火提前角而不踩油门，还是有可能提高动力的。2.增加点火提前角容易引起爆震。这里有人会说，既然增加点火提前角可以提高动力，为什么要在发动机运转时改变点火提前角呢？直接调到最大就好了。其实发动机也想这样，只是条件可能不允许。也就是说，增大点火提前角容易引起爆震。简单来说，爆震就是活塞还在压缩。导致缸内混合气提前剧烈燃烧，本应推动活塞做功，现在却阻碍了活塞的运转。爆震会导致发动机输出功率严重下降，还会损坏发动机硬件。因此，发动机装有爆震传感器，一旦发生爆震，可立即被计算机检测到，并可迅速延迟点火以消除爆震。延迟点火的后果是输出功率下降。可以看出，虽然在一定程度上增加点火提前角可以提高功率，但前提是不能造成爆震，否则电脑延迟点火后功率会下降。3.95号油比92号油动力好。那是因为95号油抗爆性好。如果必须增加点火提前角以获得最佳动力输出，可以提高汽油的等级，因为汽油的等级代表了它的抗爆能力。等级越高，抗爆能力越好，越不容易被敲到。于是就出现了这样的情况:同样的发动机，如果点火提前角是30度，动力是最好的，但是加了92号汽油，点火提前角是30度，马上爆震，所以电脑会延迟点火，导致动力下降。加95号油的时候不会有爆震，所以这个时候可以获得最好的动力。所以95号油比92号油有更好的动力，其本质是更好的抗爆性能，使发动机在使用95号汽油时，能以更大的点火提前角获得更好的动力输出。4.不是所有的汽车都能工作。看到这里，你是不是在想:下次加95号油试试？别急，不是所有的车都适合用95号汽油。关键要看厂家当初是怎么设计发动机的。因为最佳点火提前角不是设计出来的，而是工程师根据发动机开发出来后的实测数据确定的。例如，一个制造商开发了一种新的发动机。样车组装完成后，工程师会把发动机放在台架上开始测试，孜孜不倦地测试每一个转速、油门开度、点火提前角的动力输出，然后一一记录下来，再对比数据，确定最佳的点火提前角。你必须在测试中使用汽油。你用92号还是95号？这要看厂商的意图了。如果想要更多的性能，可以用95测试，如果想要经济，可以用92测试。显然，95号汽油和92号汽油的最佳点火提前角肯定是不同的。导致了这种情况:厂家用95号油测了一下，加95号油的动力比加92号油的好。厂家用92号油测试过，加95号油也没用。所以以后加油的时候不需要太纠结。推荐我们给原车加什么等级的汽油是最简单的方法。而且我想当你理解了其中的原理，你就会释然了，所以你不应该再纠结于此了。

95号油比92号油动力好，是心理作用，还是确有其事？

设：加注95#汽油感觉动力更强_压缩比肯定正好汽车加注高标号汽油动力会不会更强？ 这个问题的答案相信只有有“油”概念的汽车用户才会给出“更强”的答案。但是，如果他们对汽油有一定的了解，似乎绝大多数使用92#低标号汽油的车辆动力会更好。由于不同等级的汽油以“能量密度”区分，密度的差异影响蒸发性能和燃烧效率，并非所有内燃机都能消化高标准汽油。

能量密度概念异辛烷_辛烷值100，抗爆震能力强。正庚烷_辛烷值0，抗爆震能力差。

汽油的标号定义为“异辛烷比例”。设异辛烷比例为92%，则为92号汽油，如果提高到95%，则为95号汽油。理论上异辛烷比例越高，汽油爆炸时振动强度越低，称为“燃烧更温和”。燃油车的发动机是“活塞往复式”内燃机，运行时如果振动强度过高，会造成较大的磨损，所以高档汽油确实更好，但有些发动机无法适应这种汽油。

蒸发性能压缩比的概念

汽车内燃机是四冲程发动机，其中第二冲程的作用是“压缩蒸发”。步骤是空气体被活塞向上压缩，压缩过程中空气体中各种分子不规则的剧烈运动(摩擦)产生高温，液态汽油通过高温蒸发成气态。(下图为压缩冲程中的分子运动状态)

内燃机“燃烧膨胀”留下的做功冲程时间很短，液态汽油的燃烧速度远低于气态油气。那么燃料蒸发后燃烧就能提供燃烧效率，即在固定时间内“更充分燃烧”。所谓燃烧，就是碳氢化合物与氧气的化学反应，其本质是“不需要压缩”，活性分子剧烈而不规则地运动。只有当活塞被运动驱动时，它才能转化为扭矩——更充分的燃烧等于更强的分子运动，也就是更大的扭矩。

密度与蒸发

异辛烷由烷烃、烯烃、芳烃等物质组成。异辛烷的比例越大，这些物质越多，也就是这些能量物质越多。汽油的“能量密度”是由异辛烷比例决定的。高标号汽油等于高密度汽油，但高密度汽油的蒸发需要更多的能热能。内燃机压缩产生的热能是固定的，因为活塞从下止点到上止点的压缩量是恒定的，这就是所谓的压缩比。(概念见下图)

如果“压缩比”是固定的，压缩产生的温度将是恒定的。低压缩比的发动机只能有效蒸发低标号汽油，而高压缩比的发动机可以适应多种类型的低标号和高标号汽油。如果压缩比为“≤10:1”，在这类发动机中使用95#汽油不仅会提高性能，还会因压缩温度低而造成汽油蒸发缓慢，燃烧过程中会出现“点火延迟”现象，导致动力转换无效。因此，高档汽油未必适合所有汽车，部分95/98的汽车会造成动力下降、油耗增加、积碳过多。

建议:

建议使用92#汽油_只用92#建议使用92/95#_首选92#建议使用95/92#_首选95#

推荐值将标记在燃油箱盖的内侧，第一个推荐标准必须是最佳选择。而且如果想要更大的动力，应该在推荐范围内选择最低标准，因为这种汽油的蒸发程度更理想，燃烧时产生的驱动力会更大。至于一些低压缩比的车辆，燃用高标号汽油，他们认为动力更好。原因无非是“心理暗示”。

95号油比92油有劲吗

经常听一些车主说自己的车加95号汽油比加92号汽油动力好，这到底是心理作用还是确有其事呢？咱先卖个关子，下面我们一步步来分析这个问题。

1、点火提前角会影响动力

一般我们都认为压缩冲程活塞到达上止点时火花塞开始点火，而发动机实际运行中火花塞点火时刻并不是一成不变的，而是会根据电脑的控制进行提前或者推迟。活塞到达上止点之前点火叫做提前点火，活塞到达上止点后点火叫做推迟点火。而在一定范围内适当提前点火可以提高发动机输出扭矩，而能输出最佳动力的点火提前角我们称之为最佳点火提前角。

所以我们可以得出这样过的结论：如一台发动机正在稳定运行，这时候就算你不踩油门，只增大点火提前角，依然有可能提高动力。

2、增加点火提前角容易引发爆震

看到这里有人就会说既然增大点火提前角可以提高动力，那么发动机运行中为什么还要改变点火提前角呢？直接调整到最大多好啊。其实发动机也想这样，但条件可能不太允许。那就是增大点火提前角容易引起爆震。

爆震简单来说就是活塞还正在压缩呢，结果气缸里的混合气提前剧烈燃烧，本该推动活塞做功，现在反而阻碍活塞运行了。爆震会导致发动机输出动力严重下降，还会损伤发动机硬件。

所以发动机上都装有爆震传感器，一旦发生爆震电脑立马就能发现，同时迅速推迟点火，消除爆震。而推迟点火的后果就是输出动力下降。

由此可见：虽然在一定程度内增加点火提前角可以提升动力，但前提是不要引起爆震，否则电脑推迟点火后动力反而会下降。

3、95号油比92号油动力好，那是因为95号油抗爆震性能好

如果我非要增大点火提前角以获得最佳的动力输出，那该怎么办呢？肯定是要解决爆震问题啊。而最简单的方法就是加高标号汽油，因为汽油标号代表了其抗爆震能力，标号越高抗爆震能力越好，越不容易爆震。

所以就出现了这样的情况：同一台发动机，如点火提前角为30度时动力最好，但是加92号汽油时点火提前角取30度立马爆震，于是电脑就要推迟点火，导致动力下降。而加95号油时不会产生爆震，那此时就能获得最好的动力。

由此可见：95号油比92号油动力好，本质是更好的抗爆震性能使得用95号汽油时发动机可以用更大的点火提前角获得更好的动力输出。

4、不是所有车都管用

看到这里你是不是在想：下次去加点95号油试试？

先别急，不是所有车都适合用95号汽油，关键还要看厂家当初是怎么设计的发动机。

因为最佳点火提前角不是设计出来的，而是发动机研发完后工程师根据实测数据来确定的。

比如某厂家开发了一款新发动机，样机组装好后工程师要把发动机放到台架上启动测试，不厌其烦地测试每个转速、油门开度、点火提前角等情况下的动力输出情况，然后一一记录下来，然后对比数据确定最佳点火提前角。

而测试时肯定要用汽油吧，用的是92号还是95号呢？这就看厂家的意思了，如果追求性能多一点的话就用95测，如果追求经济性的话就用92测。很明显95号汽油和92号汽油对应的最佳点火提前角肯定不同。

于是导致了这样的情况：

厂家用95号油测了，你加95号油动力就比92号油好。

厂家用92号油测了，你加95号油也白搭。

所以说以后加油时不需要太过于纠结，原车推荐咱加什么标号的汽油咱照做就行，这是最简单的方法了。而且我觉得弄懂了原理后你也就释然了，不应该再纠结了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不是的，其实一款汽车的动力和耗油量，都是由汽车的本身决定的，跟其中加入什么样的汽油并没有多大的关系。汽车的车身上其实是标有这款汽车所需要的汽油编号的，按它上面的标注来加油就是最好的。

直接加号码高的汽油，虽然这样有可能会在一定程度上的改善汽车的积碳情况，但是因为汽油成分的不同，在驾驶的时候会很明显的能感觉到动力吃不上劲，感觉驾驶的不顺畅，长此以往对汽车的伤害有可能会更大。

扩展资料

使用92号和95号两个不同标号的汽油，对于平均油耗来说影响并不大，两款车的最终油耗数据比较仅仅相差0.1升/百公里，几乎可以忽略不计。使用同价值的92号汽油比95号汽油跑得更远，当然，在一定条件下，使用95号汽油肯定比92号汽油更省油，但省油的效果非常有限。

92号油和95号油对于普通家庭汽车来说都能用。95号油不比92号油高级，只是动力稍微比92号油好一点点，相对地，价钱也贵一点。而且两种标号的汽油都不会对发动机造成任何损伤，也不存在谁比谁更容易造成积碳的问题。