汽油发动机点火提前角_汽油发动机点火提前角过大,容易造成( )

2024-08-02 10:53:32

1.点火提前角多少正常

2.点火提前角正常值范围

3.为什么汽油机每个工况都存在一个最佳点火提前角?

4.点火提前角有什么作用

5.点火提前角负数的原因是什么

6.汽油发动机点火提前角是负数值是什么原因

7.汽车点火提前角是什么意思？

汽油发动机点火提前角_汽油发动机点火提前角过大,容易造成( )

影响点火提前的最大因素是转速。

1.气缸温度和压力越高，混合气燃烧越快，点火提前角越小。影响气缸温度和压力的因素包括发动机压缩比、空气温度、气缸温度、负荷等。

2.汽油辛烷值，即汽油等级。等级越高，汽油的抗爆能力越强，相应允许较大的点火提前角。

3.燃气混合比，浓度太大和浓度太小的混合气，燃烧速度都比较慢，所以需要增加点火提前角。油气混合比主要取决于节气门开度和海拔高度。

所有的汽车都装有爆震传感器。当检测到爆震时，发动机计算机将控制点火系统减小点火提前角。要完成相对复杂而精确的调制，传统的机械点火器是无法胜任的。只有微机点火器才能高速、准确、稳定地实现最佳点火提前角。

点火提前角控制模式

1.初始点火提前角

初始点火提前角随发动机而变化。

2.爆震控制

它是爆震汽油发动机运行中危害最大的故障现象。如果发动机继续爆震，火花塞电极或活塞可能会过热熔化，导致严重故障。因此，必须防止爆震。与爆震点火时间和汽油辛烷值密切相关。

在传统点火系统和无爆震控制的点火系统中，为了防止爆震的发生，点火时间的设定往往远离爆震边缘。这必然会降低发动机效率，增加油耗。而有爆震控制的点火系统，从点火瞬间到爆震边缘只留有很小的余量，或者说作用在爆震界面上，既控制了爆震的发生，又能更有效地获得发动机的输出功率。

3.爆震控制方法

工作原理：爆震传感器安装在发动机的缸体上。利用压电晶体的压电效应，将气缸体的振动转换成电信号，输入ECU。ECU对爆震传感器输出的信号进行滤波，判断是否有爆震以及爆震的强度，然后延迟点火时间。当ECU有爆震信号输入时，点火控制系统用闭环控制方式，爆震强烈，延迟点火角大；爆震弱，延迟点火角小，在原点火提前角的基础上延迟点火提前角，直至爆震消失。当爆震消失时，当前点火时间角保持一段时间。如果没有爆震，点火提前角逐渐增大，直到爆震发生。当发动机再次爆震时，ECU再次延迟点火提前角，并重复调整过程。

点火提前角就是这么控制的。哪些因素会影响点火提前角？希望对你有帮助。

从发动机点火时刻到活塞到达压缩上止点的曲轴转角称为点火提前角。点火提前角怎么控制？哪些因素会影响点火提前角？混合气从点火、燃烧到燃烧有一个时间过程，最佳点火提前角的作用是使各种工况下活塞做功下降冲程中气体膨胀趋势最大的那一段。这样效率最高，震动最小，温升最低。

点火提前角多少正常

太平洋汽车网点点火提前角过大或过小对发动机的影响：1、点火提前角过大，发动机的功率减小、燃料消耗增大、怠速不良，有时甚至会引起曲轴反转、扭断等情况。2、点火提前角过小时，也同样使发动机功率下降、燃料消耗量增加。

点火提前角过大，可燃混合气被过早的点燃，气体燃烧时所产生的膨胀压力将阻碍活塞向上运动，致使发动机的功率减小、燃料消耗增大、怠速不良，有时甚至会引起曲轴反转、扭断等情况。

点火提前角过小时，也同样使发动机功率下降、燃料消耗量增加。因为混合气的燃烧已延迟到气缸工作容积迅速增加的情况下进行，燃烧气体所产生的最大压力削弱，燃烧的热能将不能充分的利用，传给冷却水的热量较多，发动机将过热。从而常常出现排气管放炮、发动机进气口回火现象。

扩展资料：

注意事项：

1、点火提前角控制器是在不改变原机结构情况下，适当把点火提前角提前，可以保证天然气稳定燃烧，提高发动机的功率。

2、点火提前角控制器能使天然气/汽油两用燃料汽车燃用不同的燃料时，能自动改变点火提前角，从而保证发动机在不同的转速时都在最佳点火提前角下工作，既能兼顾燃油、燃气两种条件，同时对原发动机压缩比和燃烧结构等均不做变动。

3、安装这种自适应点火提前角控制器的汽车发动机功率、扭矩增大，能耗下降，这种自适应燃料点火提前角控制器能够一定程度地提高两用燃料汽车发动机的动力性和燃油经济性，对解决车辆油改气后表现出的上坡加速性能差、气耗大，回火放炮等现象有明显的改善作用。

4、点火提前角控制器能根据燃料转化开关的位置，通过单片机控制实现对两用燃料汽车不同点火提前角的精确控制。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

点火提前角正常值范围

问题一：正常汽车发动机点火提前角多少度为正常？点火提前角不是固定的，随着发动机工况，温度等是不断变化的，一般汽油机基础点火提前角是10度左右，柴油机大概15度左右！

问题二：点火提前角一般是多少，提前多少度之间？ 6°--12°。

点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。

理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。

影响点火提前量最大的因素是转速和混合气的燃烧速度。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。混合气的燃烧速度与混合气的成分、发动机的结构以及其他的一些因素有关，如燃烧室的形状、压缩比等。

望纳~祝好！

问题三：点火提前角多少正常点火提前角一般为10°左右

问题四：发动机点火提前角一般是多少度五十铃6hk1发动机提前角多少？

问题五：汽车点火提前角是多少 10到15度然后随转速负荷变化

问题六：请问发动机点火提前角是多少？一般来说点火提前角是根据发动机ECU所给出的信号进行调节的，而ECU会根据发动机的不同工况，调整不同的点火提前角

问题七：点火提前角是什么意思 (汽油机)点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。

混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。为使发动机气缸内的燃烧最高压力出现在压缩终了上止点后10度~15 度使混合气的燃烧功率达到最大，就必须在压缩终了前的某个适当时刻点火。

影响点火提前量最大的因素是转速。随

问题八：怎么确定点火提前角？电控单元根据基本点火提前角三维脉谱图控制基本点火提前角。发动机工作时，电控单元根据发动机转速传感器输入的转速信号和发动机负荷信号，即可查得所对应的基本点火提前角，再根据冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器等输入信号对基本点火提前角

进行修正，再加上固定的初始点火提前角得到实际的点火提前角，即点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火。

问题九：汽车点火提前角怎么调？怎么知道是多少度呢？点火提前角基本上不会有人去调整，着车后拿正时枪照在曲轴皮带盘与发动机正时链壳上的正时标记记号，会有三条一闪一闪的白线，当有两条基本相对时那就是它的点火角。度数要用到解码仪才能看得到。

为什么汽油机每个工况都存在一个最佳点火提前角?

据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。经常有朋友问边肖：点火提前角的正常范围是多少？边肖只是对这个问题有一些了解，所以接下来，边肖将向你介绍他自己的观点，希望能对你有所帮助。

点火角的正常范围是6到12。

点火提前角：

从点火开始到活塞到达压缩上止点的时间，这段时间内曲轴旋转的角度，发动机能获得最佳动力性、经济性和排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。

最小点火提前角为0度，但为了防止汽车动力损失，点火提前角往往设置在6度以上，这也是汽车启动时所需的转速角。当然最大点火提前角不能太大，一般最大点火提前角不能超过60度，否则会产生振动，导致发动机升温，发动机工作效率明显下降。

合适的点火提前角可以使发动机在每个循环中做最多的机械功。点火提前角过大，容易发生爆燃。如果点火提前角太小，发动机的温度会升高。影响点火提前的最大因素是转速和混合气的燃烧速度。

点火提前角不是固定的，它随着发动机的工作状态而变化，温度也是如此。一般汽油机点火提前角在10度左右，柴油机点火提前角在15度左右。

点火提前角有什么作用

对应每一工况都存在一个最佳点火提前角，这时汽油机功率最大，耗油率最低。

点火提前角修正值：电子控制单元根据发动机进气温度、冷却液温度、节气门开度、混合气空燃比、起动开关、空调开关等传感器信号和有关开关信号，对基本点火提前角按一定的修正特性所做的进一步优化性校正，从而使发动机点火性能最佳。

扩展资料：

注意事项：

如果提前角过大，在压缩混合气的时候，点火太早，在活塞还没有达到最高点时，燃烧的压力已达到最大，那么混合气做了反作用的功，发动机能听到特别的敲缸声，这就是所谓的发动机爆震，油耗上升，动力输出下降。

如果混合气的燃烧速度是固定的时候，混合气从点火到完全燃烧完成的时间就固定了下来，但是随着发动机转速升高，在同一时间下，曲轴转过的角度将更多，为了依然在压缩行程顶点做功行程的10度~15度的位置得到最大燃烧压力，只有在更早的时候提前点火，也就是加大点火提前角。所以转速越高，就需要更大的点火提前角。

百度百科-汽油机

百度百科-点火提前角

点火提前角负数的原因是什么

点火提前角的作用：1、缸内混合气燃烧有一定的速度，即火花塞跳火到气缸内的可燃混合气完全燃烧时需要一定时间，但是由于发动机的转速很高，在这样短的时间内曲轴却可以转过很大的角度；2、若恰好在活塞到达上止点时点火，混合气开始燃烧时，活塞已经开始向下运动，导致发动机的功率下降，因此需要通过提前点火保证可燃混合气产生的能量能够有效的利用，提高发动机的输出功率；3、当汽油机保持节气门开度、转速以及混合气浓度一定时，汽油机功率和耗油率随点火提前角的改变而变化，对应于发动机每一工况都存在一个最佳点火提前角。

汽油发动机点火提前角是负数值是什么原因

太平洋汽车网发动机点火提前角是负数值的原因是爆震传感器有故障。点火提前角如果是一直为负数，表示发动机点火处于延迟状态。可能是由于汽油抗爆性差或者发动机存在其他异常问题。

点火提前角作用：

缸内混合气燃烧有一定的速度，即火花塞跳火到气缸内的可燃混合气完全燃烧时需要一定时间，但是由于发动机的转速很高，在这样短的时间内曲轴却可以转过很大的角度。若恰好在活塞到达上止点时点火，混合气开始燃烧时，活塞已经开始向下运动，导致发动机的功率下降，因此需要通过提前点火保证可燃混合气产生的能量能够有效的利用，提高发动机的输出功率。

当汽油机保持节气门开度、转速以及混合气浓度一定时，汽油机功率和耗油率随点火提前角的改变而变化。对应于发动机每一工况都存在一个最佳点火提前角。

适当点火提前角，可使发动机每循环所做的机械功最多（曲线阴影部分）。点火提前角过大，易爆燃；点火提前角对发动机最高燃烧压力的影响点火提前角过小，排气温度升高，功率降低。（图/文/摄：太平洋汽车网敬晨晨）

汽车点火提前角是什么意思？

油发动机点火提前角是负数值的原因是爆震传感器有故障。负数是对的，正数就震爆了，-9度就是在活塞到顶点前9度的时候点火。

正常汽车发动机点火提前角多少度为正常:

1、6°--12°。点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。

2、理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。

3、影响点火提前量最大的因素是转速和混合气的燃烧速度。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。

扩展资料:

最佳点火角受很多因素影响，如果要爱车工作在理想状态下，以下因素必须考虑：

1、缸温缸压。越高燃烧越快，点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此。

2、汽油辛烷值。也就是汽油牌号，越高抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角。