2020年平均燃油价格是多少钱_2020年平均燃油价格

2024-07-18 02:47:03

1.新能源汽车的前景如何？

2.科沃兹20款油耗多少真实油耗

3.机票燃油附加费创历史新高，上调原因是什么？

4.我国大力发展新能源汽车产业的意义

5.比亚迪秦pro2020款燃油版(比亚迪秦燃油版价格及配置)

6.五连涨！油价迎来2021第一次调价，市民对此有何表示？

2020年平均燃油价格是多少钱_2020年平均燃油价格

2020年1月，SUV单月销量历史上首次超越轿车，而在疫情之后，消费观念会更加务实，更加注重实用，主流及以上级别SUV的增长将会成为未来3-5年车市的主要拉动力。（源自《童济仁汽车评论》-一月车市分析观点）

可见SUV市场在未来的重要性，而全新奥迪Q5L已经上市了一年多时间，凭借超高的现金优惠和品牌影响力，有很强的产品竞争力。那么奥迪Q5L在用车成本和体验上会有什么样的表现呢？欢迎收看本期《用车成本》！

购车成本

以上海为例并不计拍牌成本，奥迪Q5L?2020款?40?TFSI尊享时尚性的厂商指导价44.52万元，以上海某经销商为例，优惠8.2万（不过绝大多数4s店不能销往外地，详情请参考当地经销商），我们按照36.5万的裸车价计算?。需要缴纳购置税31858元，并收取500元的牌照代办费与480元的车船税以及950元的交强险。最后我们将首年的购车保险也算上，购买100万的第三者责任险加上车损与不计免赔共需7500元（不过一般在店里买保险基本在一万出头），所以在你买车时，你共需支出约406788元。

用车成本

用车成本一共分三部分计算，分别为能源消耗成本、保养成本和保险支出。我们按照5年平均每年行驶20000公里计算，设在5年结束之后出售此车辆，燃油按照厂家推荐使用的95#汽油，用7.1元/L计算（用车成本92#均用6.6元/升，95#7.1元/升的价格计算）。从车主论坛得知，奥迪Q5L的平均油耗10L/100km，使用五年十万公里共需要燃油费约71000元。

然后计算保养成本，根据我们所查询的资料与4s店沟通得知，奥迪Q5L每五千公里保养一次，所以我们五年十万公里计算，需要保养20次，平均每次保养的费用为2160元，总共需要支出保养费用43200元。然后我们再来计算保险成本，保险我们按照首年7500元计算，而后每年6折计算，共需支出约25500元的保险费用。用车成本总共需支出1300元。

以上的用车成本是你在使用五年十万公里的花销，但实际上还有许多额外开支。折旧费用占了很大一部分，根据我们所查询的资料，在这台车行驶了五年十万公里后卖掉，该车在五年后的预估保值率为47.39%（该保值率仅供参考），按照我们购买的价格计算，五年后的残值为18.96万元，折旧费为21.04万元，如我们将折旧费也算入用车成本中，那么使用五年十万公里的平均成本约为3.5元/公里，总支出费用约35.01万元。

如何选

相比同级别BBA车型中，奥迪Q5L的优惠力度最大，在空间、配置、价格都非常有竞争力。不过最低配的配置可以说相当寒酸，很多其他豪华品牌标配的配置在对低配上都需要进行选装，连大灯都不是LED光源，小伙伴们要慎重考虑～下面放上往期《用车成本》统计（仅供参考）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车的前景如何？

1、凌派

官方指导价： 9.98-16.98万

级别：紧凑型轿车

广汽本田凌派是一款紧凑型轿车，特供车的身份并不妨碍它每个月销量过万，因为它真的是一款非常优秀的家用车。新的设计风格不知道大家喜不喜欢，相比起上一代是更加运动了，同时内饰质感也提升了不少，不再有过去的廉价味。

车内宽敞的空间得到了传承，这是很多人喜欢凌派的一个点，混动车型出来之后，油耗进一步降低，但最重要的是，妈妈再也不用担心我是三缸车啦！

2、卡罗拉

官方指导价： 10.58-15.98万

级别：紧凑型轿车

卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。

还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大，这其中的感情一般人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉。

3、轩逸

官方指导价： 9.98-16.15万

级别：紧凑型轿车

轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在市场上火热得供不应求。轩逸的优点非常多，外观造型男女老少通杀，车内空间宽敞，乘坐感舒适，配置厚道价格不高，人称家轿之王，连卡罗拉都干不过它。

而且找遍全车，轩逸并没有太过明显的短板，可以说，这一代的轩逸真的非常成功。

4、思域

官方指导价： 11.59-16.99万

级别：紧凑型轿车

思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，非常受年轻消费者的喜爱。作为一款家用车，思域拥有很不错的空间表现，内饰和配置的档次感比较高，动力的表现很好油耗还很低。

同时，思域有着TypeR的信仰加持，普通版本身也具有非常好的可玩性，所以十台思域有九台都被改装过。但普通思域本身是偏向舒适性的，所以玩思域比较多都是玩姿态。

5、朗逸

官方指导价： 9.99-15.89万

级别：紧凑型轿车

上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。

这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的高级感也在朗逸上表现得淋漓尽致。不过这款车的外观比较中庸，如果你是一个年轻人，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉。

6、马自达3 昂克赛拉

官方指导价： 11.29-18.99万

级别：紧凑型轿车

《礼记·乐记》中有这一个说法：大乐必易大礼必简，用来形容马自达昂克赛拉最贴切不过。通过减法设计缔造外形的优美，获取无数年轻人的芳心；良好的动力、操控性能，追求人马合一。

作为一款展现设计美学和机械美学的车型，昂克赛拉绝对是有资格；但作为一款家用车，昂克赛拉的后排空间表现只能说是勉强合格。所以昂克赛拉，是需要消费者作出一定的割舍。

7、英朗

官方指导价： 11.59-14.39万

级别：紧凑型轿车

英朗作为别克旗下一款入门的家用紧凑型车，整体定位比较亲民，是一款性价比比较高的车型，新款英朗在设计方面没有变化，内饰也没有太大差异。

但随着1.5L四缸发动机的回归，以及1.3T车型加入了48V轻混动系统，新款英朗面对市场展现出了一个新的动力面貌，从销量上也能体现出来，消费者对这款车还是有非常高的认可度。

8、宝来

官方指导价： 9.88-15.98万

级别：紧凑型轿车

一汽大众宝来，是一款家用代步的紧凑型车，在市场上的作用是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，但给人的档次感和桑塔纳比较接近。宝来的最大卖点除了多年积累的口碑。

还有就是良好的耐用性以及较高的性价比。不过大家都想要的大众高级感，宝来恐怕就有点难以满足了，毕竟这是一款比较务实的车型。

9、起亚K3

官方指导价： 9.88-13.18万

级别：紧凑型轿车

起亚K3是一款低端紧凑型轿车，适合预算不足的刚需性消费者。它的优点是配置丰富、动力表现和油耗表现好，用料和做工的水平也不差。

而缺点则是NVH表现一般，底盘的极限也比较低。不过结合起亚K310万出头的价格，这样的整体表现已经是很可以的了。

10、领动

官方指导价： 9.98-14.68万

级别：紧凑型轿车

现代领动是最新一代伊兰特的国产版本，外观运动时尚，较大的车内空间，畅顺的动力输出，丰富的配置，性价比还是蛮高的。搭配在合资车中极具优势的配置，内外兼修，是很多年轻人买车的首选。不过内饰设计依然比较保守，但起码不会有冰冷硬邦邦的感觉。

科沃兹20款油耗多少真实油耗

提到新能源汽车，大家都已经非常熟悉了，尤其是在大城市，越来越多的人都会选购一辆新能源汽车作为自己的代步工具，既节能减排还能减少用车成本，所以很多车企为了抢占市场，都在争先恐后的大力研发和生产新能源汽车。那么，新能源汽车目前的产能如何呢？这样的行为是否会让新能源在汽车市场存在一定的风险呢？

第一，我们都知道新能源汽车是受到了国家的大力扶持，尤其是在前几年，国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展，尤其是在一二线城市，消费者对于新能源汽车的接受程度比较高，这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。然而，目前新能源汽车补贴政策出现退坡现象，很多消费者享受不到优惠，购车成本也就明显增加，购买能力相应的也减弱了很多，所以新能源汽车在市场上的销量也就没前几年那么可观，工厂自然也会出现了很多的库存。

第二，新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场，做了很多努力，花费巨大，但效果甚微，必然也会导致产能过剩。

第三，虽然现在的新能源汽车因为一些政策的变动，甚至是一些硬件措施的不完善，导致市场上的新能源汽车厂家出现了产能过剩的情况，但是我们国家的新能源汽车跟很多国外的品牌都有很好的合作，不仅仅面向国内销售，更重要的走向世界，同时还有共享汽车、新能源公交车、新能源出租车等项目的带动，产能过剩的问题也会有一个很好的解决。

总而言之，新能源汽车的产能会受到文中提及的一些因素的影响，出现产能过剩的现象，但是新能源汽车市场的未来和前景依旧是大家关注的焦点，优胜略汰，对于一些自身条件过硬、实力较强的新能源汽车品牌，它们的未来依旧是具有优势的。

机票燃油附加费创历史新高，上调原因是什么？

对于绝大部分的消费者而言，一款车油耗的高低会直接影响到他们选车的结果，毕竟你我都知道，买车之后还要养车，一款燃油经济性出色的车辆自然能有效地减少我们在养车时候的花销，那2020款科沃兹的油耗如何呢？它够省油够经济吗？还是有点偏高让人望而却步，一起来看看车主们是怎么说的吧。

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2020款科沃兹搭载1.0T+6挡手自一体的官方0-100km/h加速为10.9s，工信部的综合油耗4.9L/100km。

2020款科沃兹油耗高吗 2020款科沃兹真实油耗怎么样，听网友怎么说：

车主一：

购买车型：科沃兹 2020款 325T 自动欣悦版国VI

裸车价格：8.99万元

平均油耗：4.9L/100公里

行驶里程：9600公里

点评：跑高速耗油量非常满意,不过城市道路就不怎么样,耗油量太高了,

车主二：

购买车型：科沃兹 2020款 Redline 325T自动欣尚版国VI

裸车价格：9.69万元

平均油耗：5.9L/100公里

行驶里程：200公里

点评：油耗5.9升，也许是我开车比较温柔吧。

车主三：

购买车型：科沃兹 2020款 Redline 325T自动欣耀版国VI

裸车价格：9.99万元

平均油耗：4.9L/100公里

行驶里程：6300公里

点评：比预期高了点,不过也能接受,

车主四：

购买车型：科沃兹 2020款 Redline 325T自动欣耀版国VI

裸车价格：9.99万元

平均油耗：4.9L/100公里

行驶里程：7100公里

点评：油耗还可以,在我预期之内

车主五：

购买车型：科沃兹 2020款 Redline 325T自动欣尚版国VI

裸车价格：9.69万元

平均油耗：4.9L/100公里

行驶里程：5700公里

点评：在市区开油耗有点偏高,跑高速就下来,油耗还可以接受

我国大力发展新能源汽车产业的意义

原因说简单点就是航空公司近年来亏损很大，需要调整机票燃油费增加公司收入。

至于具体原因，以南航为例分享如下：

近年来南航亏损很大，简单理解就是收入不如支出，需要其他合规途径增加收入。

根据南航年报，2020年巨亏108亿元，2021年巨亏121亿元，两年合计亏损229亿元。

亏损幅度已经超过南航2014-2019年6年时间积累的利润总额。

南航作为企业，企业的目的就是挣钱，所以必须通过途径增加收入。

那么为什么南航近年来会出现亏空呢？同样也分享几个因素，这也是燃油附加费上调的根本原因：

疫情因素：疫情是首要的因素，因为疫情对旅游业、运输业冲击非常大，而航空公司就是这类代表行业，针对疫情影响，南航也取打折促销、随心飞年卡这些活动，效果微乎及微，无法改变航空公司亏损的局面，并且疫情是常态化的现状了，这种局面还会长期延续下去，所以疫情因素对航空公司的冲击和影响是非常直接的。

合规因素：企业增加收入途径很多，但调整价格是需要发改部门同意的，而在2009年，国家发改委和民航局发布了《关于完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》，建立了民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格的联动机制，也是了官方表明了航空可以收取和调整燃油附加费，所以，选择上调燃油附加费是非常合规并且有效的增收途径，所以，合规因素也是原因之一。

燃油价格上涨因素：飞机运行，需要一个系统，就是燃油系统，这个系统的作用就是储存燃油，燃油系统可以为飞机其他系统如液压、空调、雷达、发电机等系统散热，属于必不可缺的较大冷，所以说，燃油属于飞机的运营成本，并且在整个运营成本里面大约占比30%，燃油价格的上涨，必定带动飞机运营成本的增加，导致航空公司运营成本的增加。所以，燃油价格的上涨也是上调因素之一。

以上三个因素就是个人认为燃油附加费上调的原因。

总的来说，这次上调有利也有弊，因为航空公司属于国家管控，也就是也会给予航空公司补贴，但也不会白养着，所以让各个航空公司存在竞争关系，这次的燃油附加费上调弊端在于让部分市民出行旅游的经济负担加重，这是出于消费者角度出发；但同时也带动了高铁这类运输业的发展，所以说，也是有好处的。

至于燃油附加费是否会下降和取消，个人认为短期内不会，因为疫情因素对各行各业的冲击都很大，并且已经呈现常态化的疫情模式了，谁也无法保证疫情能彻底消除，所以，航空公司这类运输旅游业肯定会特别谨慎，短期内会坚持收取。

唯一能希望的就是不要在涨价了吧！

比亚迪秦pro2020款燃油版(比亚迪秦燃油版价格及配置)

我国大力发展新能源汽车产业的意义

汽车工业在国民经济中所处的地位非常重要，属于支柱产业，在经济发展迅猛的当代，人们的生活已经离不开汽车这种交通工具，汽车也已经成为现代文明中必会必不可少的一种交通工具。我国环境污染严重，大力发展低碳经济，各行各业想尽办法降低二氧化碳排放量，尽量以清洁能源代替传统化石燃料。在交通领域，燃油汽车给人们的生产和生活带来进步与方便的同时，给节能减排带来不小的压力。因此在不影响经济发展和人们正常生活的前提下，新能源汽车的出现可以完美解决环境与经济、环境与生活的矛盾，即不污染环境也可以便利出行。因此新能源汽车也是汽车产业发展的新方向，对国家来说也具有战略意义。

发展新能源汽车是应对能源危机的良策。传统汽车的动力靠石油燃料，始终离不开对石油的依赖。我国石油储量不足，部分石油常年依赖国际进口。我国石油消费量在连年提升，与此相比，石油生产总量基本保持持续平稳状态但近两年产量有所下降，就更不能满足国内的石油需求量。新能源汽车的动力是电力等清洁能源，发展新能源汽车，我国对外国石油的依赖度也会降低。

我国的汽车市场已发展成为世界前列水平。据中国汽车工业协会统计，2018年我国汽车的销量突破2800万辆，石油的消耗量也大到惊人。我国正处于城市化、工业化的重要时机，人们对汽车的需求也与日俱增，石油在交通领域的消费也逐年增长。预计到2020年，交通领域用油量将占全球石油总消耗的60%以上。

据预测，我国汽车保有量到2020年将达到1.5亿辆，设这1.5亿辆汽车都是燃油汽车，这些车1年将消耗2.5亿吨石油。综合以上惊人的数字，我们可以感受到发展新能源汽车产业的必要性和紧迫性。现如今国内外局势动荡，如果战争爆发将必然影响到石油进口，出现能源危机，给生产生活带来不便。近年来世界范围内石油危机凸显，石油价格也在不断飘涨。以北京市场92号汽油2016到2018年的每月价格变化为例，充分说明由于石油本身稀缺的属性以及受国情、世界格局等因素影响严重，石油价格总体趋势持续上涨，但在整个过程中价格上下起伏频繁。因此发展新能源汽车，可以一定程度减少石油的消耗量，降低对国外石油的依赖性，对国家具有战略性意义。

发展新能源汽车是节能减排的重要途径。在加快发展工业化的进程中，世界多个国家和地区的二氧化碳排放量年年创新高，我国也是高排放量国家之一，近年来也将节能减排列为重要国策之一。交通能源消耗是造成局部地区环境污染以及全球温室气体排放的主要原因之一。据统计，大约42%的大气污染来自于交通运输部门，汽车尾气排放对环境造成的污染已经严重到危害人们的生活和健康的程度。因此减少汽车尾气污染势在必行。

与传统能源汽车相比，新能源汽车在尾气排放方面具有得天独厚的优势。纯电动汽车不会产生废气，混合动力汽车由于启动时用电不用油，产生尾气的量远少于燃油汽车。我国和世界多国一样，制定了明确的节能减排目标，到2020年乘用车新车平均燃料消耗量达到百公里油耗5升的水平，这对于燃油汽车而言，达到这个水平的油耗需要飞跃性的技术水平提高。对于新能源汽车节能减排方面而言，基本不会受到技术限制，从这方面完全可以响应国家减少二氧化碳排放的号召。如果我国在新能源汽车产业方面有所突破，就会为全球节能减排做出巨大贡献，扭转我国在环境污染方面的被动不利局面。同时发展新能源汽车也是我国实现生态文明建设的有力举措。

五连涨！油价迎来2021第一次调价，市民对此有何表示？

7.98-11.58万元。比亚迪Pro(底价查询|参与度检查)于2018年9月20日正式上市，新车搭载开放平台，让车与车之间互联互通。比亚迪秦Pro新车有燃油版、DM双模插电混动版、EV纯电版三个版本。

车身侧面为溜背造型，腰线从车头一直延伸到车尾。侧面用紧龙腰的设计理念，后翼子板处有向外扩张。秦Pro混动版用双子座17寸智能车轮。

使用规格为215/55/R17的米其林3ST轮胎。在内部，宫殿屋檐的龙步设计融入了中控台的设计。整个驾驶舱被一条长线包围，车内有一个隐藏的穿透性氛围灯。比亚迪Pro的12.8英寸中控屏有旋转功能，使用方式和手机一样。通常情况下，横屏用于基本操作，导航中控屏需要自动旋转90度进行垂直显示。

秦Pro配备了开放平台，让浮动Pad可以在线下载应用。Pro搭载DiLink智能组网系统，集成了迪平台、迪云、迪生态、迪开放四大功能模块，实用性强。

百万购车补贴

国内油价2021年首次调价或迎来上调。累加2020年末的调价，此次调价落实后，将是现行调价机制自2013年执行以来的首次“五连涨”。

原油市场利好消息连连，刺激国际油价震荡上涨。截至2021年1月1日当周，美国原油商业库存骤降800万桶，为2020年8月以来最大降幅，超过市场预期的下降210万桶。此外，欧佩克及其减产同盟国2月份和3月份原油协议日产量维持不变，沙特额外再减少日产量100万桶，提振了市场信心。

迈入2021年，国际原油便拉开了油价大涨的好戏。年度首场OPEC+部长级会议召开，各方势力暗战，一波三折的商讨之后，终于同意俄罗斯与哈萨克斯坦在2、3月分别增产7.5万桶/日的要求，而沙特则宣布在2月、3月自愿额外减产100万桶/日。总的来看，OPEC

+不但没有实现增产，反而靠着沙特的自愿减产，实质上大幅增加了减产力度，顿时让国际原油获得上行的支撑。

很多人觉得油价上涨不是一件好事儿，毕竟我们用的石油很多都是从国外进口的来，对于产油国来说油价上涨是好事儿，其实对我们来说油价上涨也有好的一面。对于炒股的朋友来说，油价上涨也有利好。

油价上涨，受益的板块有：