15级甲醇发动机改汽油方法_15级甲醇发动机改汽油机

1.15级甲醇发动机用汽油和普通机油行吗

2.甲醇航模发动机的燃料配置问题

3.15级甲醇发动机工作原理

这个比较麻烦，油控要重新安排车体空间，传动系统也要换，电路控制也要换，还要安装电动点火启动系统，换新号接受和处理芯片，还有遥控器也要换等等。

这样划不来，建议还是买一辆油车。

甲醇也很好，以下是理由。

甲醇机可以做的很小,车用发动机有18,25,或者更大点的50的,这个数字代表的是立方英寸.18代表0.18立方英寸,按照汽油机的cc的算法,大概只有3毫升左右的排量.而汽油机最小的好像也要有26毫升左右的排量.

甲醇机的马力很大,18的甲醇发动机大概有2马力左右,26的汽油机则大概还不到2马力.

15级甲醇发动机用汽油和普通机油行吗

不行，点火方式不同，你可以将甲醇发动机改装成汽油机，甲醇发动机的点火方式不支持燃烧汽油。甲醇发动机是电热式的，而汽油机是点燃式的，点火方式不同，如同汽油机不能用柴油。甲醇发动机工作时，起初靠点火器使热火头红热，活塞将混合气推到顶部时甲醇受热自燃。之后燃烧产生的热量足以维持热火头保持红热。汽油不可能让其自燃，本身汽油燃点是特别高的。虽然甲醇发动机不能用汽油，但汽油机其实可以用甲醇的，但像这种航模发动机由于润滑等许多原因用不了，比如润滑用的机油不能和甲醇互溶。

甲醇航模发动机的燃料配置问题

不可以，单纯的使用汽油容易爆缸，因为汽油热值大，还有航模发动机是针对甲醇设计的存在遇热，航模最好的燃油就是甲醇加硝基甲烷和篦麻油，篦麻油可以明显的减少磨损，增加使用寿命，汽油因为运动粘度小热值小，所以易爆缸不适合

15级甲醇发动机工作原理

甲醇与蓖麻油混合量为4：1—5：1，建议4:1.不过动力会稍弱，积碳也会较多。但是对机子好。

强烈建议使用成品油，蓖麻油为植物油，内含很多微小植物残渣，会产生大量积碳。合成油技术已经今非昔比，较蓖麻油有很大优势。所以选用合适的成品油为省事、划算的选择。

硝基甲烷含量是，12-18级，建议含量15%-16%，21-28级，建议含量20-25%。30级以上，不超35%

汽油与甲醇性质完全不同。我们所用的甲醇机是半压然，半点燃。而汽油则需点火启动这种方式。

机油性质不能与甲醇相融合，并且也不是为甲醇机所准备的，较为粘稠，参与燃烧后会留下很多废油与废烟，因甲醇机需排气回压至油箱，也会污染油箱（本人亲身经历）。固不能用机油代替。

甲醇机工作原理：

模型用甲醇燃料的燃点较低，加压10倍左右的容积之后，只要用镍烙丝再加热，就可让甲醇燃料爆炸产生动力。燃烧室在加压过程会产生高热，就可以加热镍烙丝，因此甲醇引擎只需在起动时使用额外的加热装置(激活电夹)，激活后就不再需要了。

甲醇机的工作原理和二冲汽油机基本一样，润滑不能单独作用，要和燃料兑在一起。如果自己调配燃油的话一定要主要甲醇和润滑的比例。

扩展资料：

甲醇作为替代燃料最大优势是能够减少有害气体和二氧化碳气体的排放， 满足国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）的要求。

然而，如果要将甲醇作为船用燃料，其部分特性也应得到关注。从存储空间上看，相对于重油，甲醇的热值较低、密度较小，因此需要设计更大的舱室空间用于存储甲醇燃料。

从安全性上看，甲醇的闪点约为12摄氏度，明显不符合船用燃油闪点不低于60摄氏度的要求，这意味着，与传统燃油相比，甲醇燃料更加易燃，较难满足相关海事安全法规要求。

不仅如此，甲醇相对而言毒性更大，在船舶使用甲醇作为燃料时需要对燃料的存储和供给环节进行特殊封闭性设计，保证使用的安全。